پورشه کاین یک suv سایز متوسط اسپرت است که از سال ۲۰۰۲ تا به امروز تولید شده است. پورشه کاین تا به امروز ۲ نسل را به خود دیده است که نسل اول آن مابین سال‌های ۲۰۰۲ الی ۲۰۱۰ به تولید رسیده است و دومین نسل آن نیز مابین سال‌های ۲۰۱۰ تا به امروز در حال تولید است. پورشه کاین اولین suv تولیدشده توسط پورشه است. کارخانه‌ای که بیش از ۲۰ سال تمرکز تولید خود را روی مدل ۹۱۱ محدود کرده بود، ناگهان دست به تولید یک suv زده که به ادعای پورشه، مدل کاین اسپرت‌ترین شاسی بلند موجود در بازار است. پلت‌فرم پورشه کاین براساس فولکس واگن توارگ است که در نسل دوم کاین، علاوه‌بر پلت‌فرم، بدنه و درها نیز از برادر خود یعنی فولکس واگن توارگ ارث برده‌اند. پورشه کاین با اینکه اولین تجربه‌ی پورشه در این کلاس خودروست؛ اما سودآوری بسیار زیادی برای پورشه داشته و استقبال خوبی از آن در بازار شده است که این نشان از طراحی و مهندسی بی‌نقص پورشه در این مدل دارد.
پورشه کاین توربو s از یک پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۳۲ سوپاپه با آرایش Vشکل به حجم ۴۸۰۶ سی‌سی و مجهز به توربوی دوقلو بهره می برد که حداکثر قدرت ۵۵۰ اسب بخار را در دور ۶۰۰۰ و حداکثر گشتاوری معادل با ۷۵۰ نیوتون‌متر را در دور ۲۲۵۰-4500rpm در اختیار راننده قرار می‌دهد. این قدرت عظیم از طریق یک گیربکس ۸ دنده‌ی اتوماتیک دوکلاچه با قابلیت تعویض دنده از شیفترهای پشت فرمان به هر ۴ چرخ خودرو منتقل می‌شود. با این مشخصات این خودروی ۲۱۶۰کیلوگرمی قادر است تا در زمان تنها ۴.۴ ثانیه سرعت خود را از سکون به مرز ۱۰۰ کیلومتر برساند و حداکثر سرعت ۲۹۰ کیلومتر در ساعت را ثبت کند. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو۵ در هر ۱۰۰ کیلومتر در سیکل ترکیبی مقدار ۱۳ لیتر بنزین مصرف می‌کند که با توجه به قدرت تولیدی توسط این موتور، عالی است. این مدل دارای سیستم اگزوز اسپرت است و سر اگزوزهای دوگانه، غرش هیجان‌انگیز موتور را به نسبت میزان بار، سرعت و دنده به‌شدت افزایش می‌دهد. سیستم استاندارد کنترل کشش پورشه این اطمینان را ایجاد می‌کند که اکسل عقب به طور مستقیم در حرکت است؛ ولی درصورتی‌که لغزندگی تشخیص داده شود؛ ۱۰۰درصد نیرو را می‌تواند به اکسل جلو منتقل کند.
پورشه، کاین را به کیسه ایمنی هوا برای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای و سقفی مجهز کرده است. ترمزهای عقب و جلوی خنک‌شونده، به سیستم ضدقفل ABS و سایر سیستم‌های کمکی ASR-MSR-ABD-PSM مجهز شده است. امکاناتی مانند صندلی‌های برقی جلو با قابلیت تنظیم در ۱۲ جهت و مجهز به گرمکن و سردکن و پشت سری‌های فعال هنگام تصادف، صندلی‌های عقب با تنظیم برقی و دارای گرمکن و سردکن و تهویه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک عقب و جلو با تنظیم دوگانه‌ی درجه حرارت، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، سیستم Auto light، سنسور پارک و سنسور باران و سیستم کنترل باد تایر و دوربین عقب و کمک‌فنرهای بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع و سانروف و ورور بدون کلید و سیستم engine start/stop و یخچال و کول‌باکس، مانیتور ۷اینچی جلو و درب عقب برقی و گرمکن فرمان و سقف پاناراما باعث شده است که سرنشین هیچ احساس کمبودی در این SUV اسپرت نکند.
در میان خودروسازان، کمپانی آلمانی پورشه به طراحی خودروهای سریع، زیبا و مجلل شهرت دارد و البته، همیشه اولین فکری که بعد از شنیدن نام این کمپانی به ذهن ما خطور می‌کند، خودروهایی با عملکرد رانندگی بی‌نظیر و البته قیمت بسیار بالا در مقایسه با رقیبان هستند. پورشه کاین «Cayenne» یک خودروی شاسی بلند سایز متوسط لوکس است که تولید آن از سال ۲۰۰۲ آغاز شده است. پس از توقف تولید پورشه ۹۲۸ در سال ۱۹۹۵، پورشه کاین اولین خودروی این کمپانی بود که از پیشرانه‌های هشت سیلندر V شکل (V8) استفاده کرد. این خودرو تا به حال در دو نسل مختلف عرضه شده است که نسل دوم آن، از سال ۲۰۱۵ و به دنبال تولید پورشه ماکان، با تغییرات گسترده‌ای همراه بوده است تا همچنان تمایز خود را به عنوان خودرویی منحصر به فرد در این کلاس حفظ کند.
مقدمه
شاید برای لحظه‌ای تصور شود که پورشه کاین ۲۰۱۵ ممکن است در هیاهوی رقابت مشاهیر این کلاس گم شود. با رونمایی اخیری که از مدل فشرده‌ی پورشه ماکان به عنوان یک شاسی بلند کراس‌اور صورت گرفت، پورشه کاین حداقل برای مدتی داغ‌ترین گزینه‌ی شاسی بلند زیر سایه‌ی پورشه نبود. اما به نظر می‌رسد که طراحان و مهندسین پورشه بیکار ننشسته‌اند تا خودروی تازه‌وارد و کوچک، گوی سلطنت چندین ساله‌ی آن‌ها را برباید. به همین خاطر، کاین ۲۰۱۵ شاهد پیشرفت‌های زیادی بوده تا قدرت خود را همچنان به عنوان پرچمدار این کلاس حفظ کند. تغییراتی که بیشتر از ظاهر، تاثیر خود را بر عملکرد خودرو گذاشته و آن را به رقیبی مبدل کرده که رقابت با آن کار ساده‌ای به نظر نمی‌رسد.
طراحی ظاهری
خیلی‌ها دوست دارند حرکتی رو به جلو داشته باشند اما تنها تعداد معدودی از آن‌ها حاضر می‌شوند تا از شرایط کنونی خود دست بکشند. شما چطور این تعداد محدود را تشخیص می‌دهید؟ بدون شک از همان نگاه اول! قدرت و عظمت پورشه کاین به وضوع در طراحی آن بازتاب یافته است؛ قسمت جلو و عقب خودرو به طور کامل تغییر کرده‌اند و حالا با شیب‌های تند و تیز خود پیچیده‌تر از گذشته به نظر می‌رسند. کاپوت، پنل جلو، چراغ‌های جلو و دریچه‌های هوای ورودی به طور کامل ظاهری جدید را در مقایسه با گذشته دارند. در مجموع، تغییرات جدید کاین باعث شدند تا این خودرو قدرتمندتر و هجومی‌تر از هر زمان دیگری به نظر برسد.
طراحی داخلی
شرکت پورشه، فلسفه‌ای بیش از طراحی یک اتاق لوکس برای خودروهای خود را در سر میپروراند؛ فلسفه‌ای که تنها حس یک رانندگی با یک خودروی شیک را به راننده منتقل نمی‌کند، بلکه او را به جزئی از حرکت شگفت‌انگیز تکنولوژی و علم روز تبدیل می‌کند. طراحی داخلی پورشه کاین به گونه‌ای است که کاملاً شما را در خود غرق می‌کند. سیستم‌های کمکی رانندگی به قدری پیشرفته و متعدد هستند که شما نیازی به معطوف‌کردن تمام حواستان به رانندگی را پیدا نخواهید کرد؛ به عنوان نمونه، سیستم مدیریت ارتباطات پورشه (PCM) که بر روی کنسول میانی خودرو قرار گرفته و برای مسیریابی به راحتی در دسترس است. تجهیزات جانبی دیگری هم از جمله سیستم مسیریابی ماهواره‌ای، سیستم اینترنت وایرلس داخل اتاق، سیستم پخش گوشی‌های اپل و همچنین سیستم اتصال پورشه از دیگر امکانات این مدل افسانه‌ای هستند.
جهان را پشت سر بگذارید!
یکی از اصول ماندگار و ثابت پورشه در تمامی خودروهای تولیدی خودش، رسیدن به نهایت عملکرد ممکنی است که از یک خودرو در آن کلاس بر می‌آید. حالا که نوبت به پورشه کاین توربو S می‌رسد و کلاس شاسی بلند سایز متوسط به میان می‌آید، سر و کله‌ی یک پیشرانه‌ی فوق‌العاده قدرتمند ۴.۸ لیتری هم در قلب این مدل پیدا می‌شود. این پیشرانه‌ی ۴.۸ لیتری توربو-دوقلو با آرایش هشت سیلندر V شکل (V8) و استاندارد آلایندگی یورو ۶ می‌تواند حداکثر توان ۴۱۹ کیلووات (۵۷۰ اسب بخار) در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر در دور موتوری بین ۲۵۰۰ تا ۴۰۰۰ دور بر دقیقه را دارد. پورشه کاین با کمک این پیشرانه می‌تواند صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۱ ثانیه سپری کند و به حداکثر سرعت ۲۸۴ کیلومتر بر ساعت دست یابد که عملکردی بی‌رقیب در بین تمامی خودروهای این کلاس است.
همین اعداد و ارقام به تنهایی کافی هستند تا بدون نشستن پشت فرمان خودرو، سطح عملکرد و رانندگی آن را حدس بزنیم. اگر چه، عملکرد فوق‌العاده‌ی این پیشرانه تنها در قدرت آن خلاصه نمی‌شود، بلکه سطح مصرف سوخت این پیشرانه به لطف تکنولوژی‌هایی از جمله VarioCam Plus (همان قابلیت زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها که توسط پورشه توسعه یافته است)، خنک‌سازی با کنترل خودکار ورود هوا، سیستم اتوماتیک Start-Stop و تزریق سوخت مستقیم (DFI) در سطح بسیار بالایی قرار دارد. پورشه کاین توربو S به ازای هر کیلومتر رانندگی، ۲۶۷ گرم کربن دی اکسید (CO2) آزاد کرده و مصرف سوخت ترکیبی آن به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی ۱۱.۵ لیتر (۱۵.۹ لیتر در شهر/ ۸.۹ لیتر در خارج شهر) است.
عملکرد و رانندگی خودرو: فراتر از قیاس
مدل جدید پورشه کاین خودرویی است که رانندگی با آن به طرز شگفت‌آوری راحت و آسان است. فرمان خودرو بسیار دقیق بوده و شخصیت رانندگی پورشه کاین پاسخگو و چابک است و آن را به یکه‌تاز این کلاس تبدیل می‌کند. به تمام این‌ها سیستم کنترل شاسی پویای پورشه (PDCC) را هم اضافه کنید که بدنه‌ی خودرو را به هنگام چرخیدن در پیچ‌ها بدون حرکت نگه می‌دارد. البته در نهایت پورشه کاین توربو S همچنان یک خودروی بزرگ شاسی بلند با ظرفیت پنج سرنشین است که مهندسین پورشه آن را با تخصص و نبوغ مکانیکی خود کمی ماساژ داده‌اند! پورشه کاین در یک کلام خودرویی است که حداقل در ظاهر، توانایی انجام هر آنچه را که به نظر نمی‌رسد از عهده‌ی آن برآید، دارد! این حسی است که آن را در مدل کوچکتر پورشه ماکان پیدا نمی‌کنید؛ هر چند ماکان در پشت فرمان به سنت پورشه بیشتر از کاین وفادار مانده است.
اگر چه رانندگی خودرو همچنان در حدی نیست که آن را «باشکوه» صدا کنیم، اما کاین انعطاف‌پذیر و ماهر است و سیستم تعلیق بادی (Air Suspension) آن به این عملکرد کمک کرده است و هر چند کمپانی پورشه هیچوقت کاین ۲۰۱۵ را به عنوان یک خودروی صحرایی قدرتمند معرفی نکرده است، اما کاین همچنان توانایی بالایی در سناریوهای سبک آفرود دارد.
ایمنی خودرو
پورشه کاین ۲۰۱۵ از تجهیزات و امکانات ایمنی استانداردی از جمله سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری، کیسه‌های هوای جانبی برای سرنشینان جلو و عقب و کیسه‌های هوای پرده‌ای با طول کامل برخوردار است. تکنولوژی استاندارد «سیستم ترمز برخورد چندگانه (Multi-collision)» بر روی این مدل به طور خودکار سرعت خودرو را پس از برخورد اولیه به زیر ۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند تا از آسیب‌های بعدی جلوگیری کند، برای غیرفعال شدن سیستم کافی است راننده پای خود را بر روی پدال گاز فشار دهد.
تجهیزات الکترونیکی ایمنی که برای پورشه کاین به صورت انتخابی وجود دارند عبارتند از سنسورهای پارک جلو و عقب خودرو، یک دوربین دید عقب، یک دوربین نمایش اطراف خودرو، نمایشگر نقاط کور و هشدار خروج از خطوط. همچنین سیستم تثبیت سرعت (کروزکنترل) تطبیقی هم با سیستم جلوگیری از برخورد جلو ترکیب شده و به صورت یک گزینه‌ی انتخابی برای این خودرو وجود دارد. این سیستم در صورت احتمال وقوع برخورد خودرو از جلو، به صورت خودکار با اعمال ترمز اضطراری از برخورد و یا آسیب‌های سنگین ناشی از برخورد جلوگیری می‌کند.
در مصاف رقیبان
پیدا کردن گزینه‌ای جایگزین برای پورشه کاین ۲۰۱۵ کار بسیار دشواری است؛ با این حال ما به شما توصیه می‌کنیم تا از مدل ماکان هم غافل نشوید. اما اگر به دنبال گزینه‌هایی در بین محصولات سایر خودروسازان هستید، لندرور رنجرور اسپرت سال ۲۰۱۵ بدون شک یک جایگزین ارزشمند است، که علاوه بر ارائه‌ی ردیف سوم صندلی‌ها برای کودکان، یک مدل جدید با نام SVR را هم معرفی کرده که از نظر عملکردی رقیبی جدی برای پورشه کاین به شمار می‌رود. بی ام دبلیو X5 سال ۲۰۱۵ هم می‌تواند به عنوان یک گزینه‌ی اسپرت در نظر گرفته شود که مشابه گذشته ردیف سوم صندلی‌ها را ارائه می‌کند و پیشرانه‌ی آن در مقایسه با پورشه کاین، کمابیش قدرت و گشتاوری مشابهی دارد. در سویی دیگر، اگر چه مرسدس بنز M-Class سال ۲۰۱۵ به اندازه‌ی پورشه علاقه‌ای به مانور دادن در جاده‌های پر پیچ و خم ندارد اما در مسیرهای معمولی یکی از نرم‌ترین رانندگی‌های این کلاس را ارائه می‌کند. اما اگر شما به دنبال بهترین گزینه‌ی شاسی‌بلند کراس‌اور هستید که ارزش قیمت خود را داشته باشد (و یا قیمت خودرو برای شما اهمیتی ندارد!) پورشه کاین ۲۰۱۵ یکی از پیشنهادات بی‌چون و چرای ما است.
جمع‌بندی
پورشه کاین توربو S سال ۲۰۱۵ با ارائه‌ی یک عملکرد اسپرت و طراحی لوکس و مجلل به خودرویی افسانه‌ای مبدل شده که صرفنظر کردن از آن کار آسانی به نظر نمی‌رسد؛ مگر اینکه بودجه‌ی محدودی داشته باشید! این خودرو پیشرانه‌ای بسیار قدرتمند را در دل خود جای داده که در عین ارائه‌ی توان و گشتاوری تحسین‌برانگیز، مصرف سوختی خیره‌کننده در مقایسه با سایر خودروهای این کلاس ارائه می‌کند. تجربه‌ی رانندگی خودرو به لطف هندلینگ بی‌نظیر و فضای راحت کابین منحصر به فرد است. شاید تنها مشکل این خودرو را بتوانیم فضای بار محدود آن بدانیم. در مجموع میتوان گفت که پورشه کاین، سرآمد خودروهای کلاس خود در سالیان گذشته بوده است و برای افرادی که هزینه خرید خودرو برایشان اهمیتی ندارد، انتخابی به جز پورشه کاین در این کلاس منطقی و به صرفه به نظر نمی‌رسد.
مشخصات
-
ارتفاع
۱۷۰۵ سانتی‌متر
-
کلاس خودرو
شاسی بلند (SUV)
-
تعداد سوپاپ
۳۲
-
ویژگی‌های صندلی
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
-
ویژگی‌های سیستم هشداردهنده
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
-
ویژگی‌های سیستم صوتی و تصویری
قابل اضافه شدن (سفارشی) مانیتور عقب
-
ویژگی‌های خودرو
روشن شدن خودکار چراغ‌ها
,کروز کنترل
,ترمز پارک برقی
,سیستم دید در شب
,سنسور باران
,سیستم مکش درب‌ها
,نمایش میزان باد تایرها
-
ویژگی‌های چراغ
چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
-
ویژگی‌های پیشرانه
تنفس توربو شارژ
-
نوع فرمان
برقی
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
محور محرک (دیفرانسیل)
چهار چرخ
-
عرض
۱۹۳۹
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۶
-
طول
۴۸۴۶
-
سوخت مصرفی
بنزینی
-
حداکثر گشتاور
۷۵۰
-
حداکثر توان
۵۵۰
-
حجم
۴۸۰۰ میلی‌لیتر
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
توضیحات تکمیلی ترمزها
ASR-ABD-PSM
-
تعداد سیلندر
۸
-
تعداد سرنشین
۵
-
تعداد دنده
۸
-
تعداد درها
۴
-
تعداد صندلی
۵
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.