قیمت خرید و مشخصات خودرو لکسوس GS250 اتوماتیک سال 2016

شرکت «لکسوس» کلاس «GS» خود را که مخفف (Grand Sedan) است، اولین‌بار در سال ۱۹۹۱ راهی بازار کرد. کلاس GS بزرگ‌تر از کلاس IS و کمی کوچک‌تر و کم‌امکانات‌تر از کلاس LSمحسوب می‌شود. در نسل چهارم این خودرو، دیگر از چراغ‌های دوتکه خبری نیست. این خودرو در کلاس سدان متوسط ارایه می‌شود و توانسته با طراحی جذاب هم‌سطح رقبای آلمانی‌اش، به‌خوبی بازار خودرو را به دست گیرد. ظاهر خشن و طراحی داخلی فوق‌العاده جذاب با نمایشگر بزرگ ۱۲.۳ اینچی، دسترسی راحت به کلید‌ها و دکمه‌ها و کیفیت ساخت بالای قطعات از مزایای این خودرو به‌شمار می‌رود. کابین داخلی این خودرو فضایی کاملا لوکس و درخور برند لکسوس را تداعی می‌کند و تمام امکانات راحتی لازم را به سرنشینان ارایه می‌دهد. زیر کاپوت لکسوس GS250 یک موتور ۶سیلندر ۲.۵لیتری قرار دارد که می‌تواند در ۶۴۰۰ دور در دقیقه توانی معادل ۲۰۹ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۴ نیوتن‌متر را به چرخ‌ها منتقل کند. شتاب صفر تا صد این خودرو معادل ۸.۶ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. سیستم صوتی لکسوس GS250 به‌صورت استاندارد با ۱۲ بلندگوست که با پرداخت مبلغی بیشتر می‌توان سیستم حرفه‌ای مارک لوینسون با ۱۷ بلندگو را برای خودرو سفارش داد و کیفیت صدایی فوق‌العاده را برای سرنشینان فراهم آورد. خودروی لکسوس GS250 موفق به دریافت بالاترین سطح ستاره‌ی ایمنی یعنی پنج‌ستاره از سازمان EURO NCAP (سازمان ارزیابی ایمنی خودروهای اروپا) شد که این خودرو را در ایمن‌ترین سطح تصادفات قرار می‌دهد.

با اولین رونمایی مدل سال ۲۰۱۳، نسل چهارم لکسوس GS جهت‌گیری جدیدی را برای خودروهای سدان لوکس سایز متوسط ترسیم کرد و به عنوان یک پاسخ به‌روزشده در مقابل مرسدس بنز کلاس E مدل ۲۰۱۶، بی‌ام‌و سری ۵ مدل ۲۰۱۶ و آئودی A6 مدل ۲۰۱۶ قرار گرفت. این خودرو با یک پلتفرم کاملاً جدید ساخته شده است و بازه‌ی وسیعی از موتورهای قدرتمندتر و بهینه‌تر را ارائه می‌دهد و ظاهر تازه‌ای به خود گرفته که جلوپنجره‌ی دوکی‌شکل و جذاب آن یکی از این نشانه‌های جدید ظاهری است.

معرفی لکسوس GS250

در گذشته ما لکسوس GS را به واسطه‌ی ظاهر تهاجمی، کیفیت فضای داخلی بالا و تطبیق‌پذیری بالای آن ستایش می‌کردیم و به خاطر سیستم صوتی از مد افتاده، عملکرد ضعیف (اگر چه این مشکل با عرضه‌ی مدل ۲۰۱۵ لکسوس GS350 F-Sport تا حدود زیادی تسکین یافت) و لیست گران امکانات مختلف آن مورد سرزنش قرار می‌دادیم. اما به طور کلی، آن را خودرویی قدرتمند و رقابت‌پذیر در یک کلاس فوق‌العاده رقابتی می‌دانستیم.

حالا در اواسط چرخه‌ی تولید این خودرو و عرضه‌ی نسل چهارم GS، لکسوس چیزهای زیادی را در مدل ۲۰۱۶ خود بهینه کرده و به‌روزرسانی‌های ظاهری جدیدی پیدا کرده است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به جلوپنجره‌ی تهاجمی جدید خودرو و بازه‌ی جدیدی از موتورهای قدرتمند اشاره کرد.

طراحی داخلی

مشابه طراحی ظاهری خودرو، کابین GS هم با به‌روزرسانی‌های کوچک ولی مهمی روبه‌رو بوده است. به طور کلی فضای داخلی GS با تجهیزات و امکانات مختلف پر شده است اما این مسئله ابداً باعث شلوغی کابین خودرو نشده است. فرمان خودرو طراحی جدیدی مشابه فرمان فراری پیدا کرده و سیستم صوتی خودرو با پیشرفت‌های مهمی همراه است.

از جمله امکانات رفاهی لکسوس GS 250 می‌توان به سیستم صوتی با برند پریمیوم (Premium) با پشتیبانی از CD، MP3 و دارای پورت‌های USB و AUX با قابلیت کنترل از روی غربیلک فرمان، سیستم مسیریابی، بلوتوث، قابلیت ورود بدون کلید، استارت کلیدی، کروز کنترل و قابلیت کنترل سیستم صوتی برای سرنشینان عقب اشاره کرد.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

لکسوس GS250 اتوماتیک مدل ۲۰۱۶ از موتور قدرتمند 4GR-FSE استفاده می‌کند. این موتور از سری موتورهای Toyota GR است که همگی موتورهایی با شش سیلندر V شکل (V6) هستند و جایگزین سری موتورهای MZ V6، JZ I6 و VZ V6 در خودروهای تویوتا و لکسوس شدند. موتورهای GR تاکنون در ۸ مدل متفاوت عرضه شدند که مدل 4GR-FSE لکسوس GS250 پلاتینیوم یکی از آن‌ها است و ویژگی‌های منحصر به فرد خود را دارد. این موتور در خودروهای دیگری از جمله تویوتا مارک X، تویوتا کراون رویال و لکسوس IS 250 هم استفاده شده است.

موتور 4GR-FSE لکسوس GS 250 پلاتینیوم یک موتور ۲.۵ لیتری (۲۴۹۹ سی‌سی) با حداکثر توان ۲۰۶ اسب‌بخار در دور موتور ۶۴۰۰ دور بر دقیقه (RPM) و حداکثر گشتاور ۲۵۳ نیوتن‌متر در ۳۸۰۰ دور بر دقیقه است. این موتور از تکنولوژی‌های مختلفی از جمله زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT)، سیستم دوگانه‌ی VVT-i و قابلیت تزریق مستقیم بهبودیافته‌ی D4 برخوردار است که همگی در عملکرد بالا و مصرف سوخت پایین آن موثر هستند. لکسوس GS250 با بهره‌مندی از این موتور می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۲۷ کیلومتر بر ساعت برسد و صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۸.۶ ثانیه سپری کند. این مدل همچنین از یک گیربکس اتوماتیک استفاده می‌کند که به وسیله‌ی آن نیروی موتور به محور محرک عقب (RWD) منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی GS 250 پلاتینیوم با این مشخصات، ۹.۳ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی است.

ایمنی خودرو

لکسوس GS مدل ۲۰۱۶ موفق شده است تا در تست‌های تصادف موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) بالاتر امتیاز ایمنی خودرو یعنی همان خوب (Good) را دریافت کند. این خودرو عملکرد قابل‌قبولی را در تصادف‌های رودررو و جانبی از خود نشان داد و استقامت سقف آن در سطح خوبی ارزیابی شده است. متاسفانه لکسوس GS مدل ۲۰۱۶ در سایر تست‌های ایمنی از جمله تست‌های ایمنی دولت آمریکا (NHTSA) و یا تست‌های تصادف مربوط به استاندارد Euro NCAP حضور نداشته است.

امکانات و تجهیزات ایمنی مختلفی در لکسوس GS 250 مورد استفاده قرار گرفته است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به ۸ کیسه‌ی هوای ایمنی برای سرنشینان، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به همراه سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD)، هشدار خروج از مسیر، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کمک راننده برای شروع به حرکت خودرو در سراشیبی‌ها (Hill Assist)، سنسورهای پارک در جلو و عقب خودرو و هشدار نقاط کور خودرو اشاره کرد.

جمع‌بندی

لکسوس GS همیشه یک رقیب سرسخت است و مدل ۲۰۱۶ خودرو، ظاهر تهاجمی بیشتری به آن بخشیده است. تغییرات شاید چندان زیاد به حساب نیایند، اما بسیاری از مشکلاتی که بر روی مدل قبل لکسوس GS تجربه کردیم تحت تاثیر این تغییرات واقع شده‌اند. از نقاط قوت این مدل می‌توان به موتور هوشمندانه‌ی آن، ظاهر زیبا و جسورانه‌ی خودرو و کیفیت خوب و همیشگی لکسوس اشاره کرد. در مقابل، نمی‌توانیم مطمئن باشیم که لکسوس GS 250 پلاتینیوم از پس رقبای آلمانی خود بر می‌آید یا خیر و عملکرد خودرو همچنان اندکی ضعیف‌تر از سایر رقبای آن در این کلاس است.