- کیفیت ساخت بالا
- طراحی زیبا
- ایمنی بالا
- تجربه‌ی رانندگی مناسب
- فضای کم سرنشینان عقب
- محدودیت در انتخاب پیشرانه‌ها
ام ۵۵۰ جدید در نهایت پس از انتظاری طولانی، در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد و یکی از داغ‌ترین خودروهای این نمایشگاه بود. این خودرو یکی از مدل‌هایی است که کمپانی چینی SAIC به عنوان مالک جدید MG وعده‌ی عرضه‌ی آن را داده بود؛ خودرویی که طراحی آن را همچنان بسیاری از مهندسین سابق MG انجام دادند و با این وجود، فروش نسبتاً خوبی را در بازارهای اروپا می‌توان برای آن پیش‌بینی کرد. ام جی ۵۵۰ را می‌توان بهترین خودروی تولیدی این کمپانی چینی دانست. این دومین خودرویی است که پس از Roewe 750 لباس این برند چینی را به تن می‌کند.
مقدمه
بالاخره Rover برگشت! از زمانی که شرکت چینی شانگهای اتوموتیو (SAIC) در سال ۲۰۰۵ کمپانی بریتانیایی ورشکسته‌ی MG را به مالکیت خود گرفت، بخش انبوهی از طرفداران این کمپانی انتظار یک بازگشت رویایی را می‌کشیدند و حالا این اتفاق افتاده است. خودروی تماماً جدید ام جی ۵۵۰ که تحت برند رووی (Roewe) هم شناخته می‌شود، رقیبی تازه‌نفس و سرحال برای خودروهایی مثل فورد فوکوس و فولکس‌واگن گلف «Golf» است. این خودرو یکی از مجموعه مدل‌های جدیدی است که وعده‌ی عرضه‌ی آن‌ها در چند سال آینده توسط این کمپانی چینی داده شده است.
اگر چه ممکن است همچنان بسیاری از طرفداران پر و پا قرص ام جی نتوانند با این واقعیت که کمپانی بریتانیایی با سابقه‌ی آن‌ها حالا در دستان یک کمپانی چینی است، کنار بیایند، اما این خودروی جدید تا حد بسیار زیادی توسط تیم مهندسی و مشاوره‌ای ریکاردو انگلستان طراحی و توسعه داده شده و اصالت بریتانیایی خود را حفظ کرده است. اگر چه این خودرو یکی از اسپرت‌ترین مدل‌های تازه‌ی برند MG خواهد بود که به رهبری چین در اروپا به فروش می‌رسد، اما عرضه‌ی آن به تعداد محدودی در کشورهای اروپایی صورت می‌گیرد.
طراحی خارجی
ظاهر ام جی ۵۵۰ در همان نگاه اول نظر شما را به خود جلب می‌کند. طراحی صاف و صیقلی بدنه‌ی خودرو آن را بسیار جذاب‌تر از هر خودروی چینی دیگری می‌کند. نمای عقب این مدل، تا حد زیادی ما را به یاد سیتروئن C5 می‌اندازد. ام جی ۵۵۰ در زیر پوست خود، پلتفرم مدل قدیمی Rover 75 را جای داده است، خودرویی که حیات دوباره‌ی خود را در مدل Roewe 750 ادامه داد. البته مدل کوچکتر ام جی ۵۵۰ با فاصله‌ی اندک بین پنل‌های بدنه و درب‌هایی که به هنگام بسته‌شدن با صدایی آهسته شما را مطمئن می‌کنند، پیشرفت چشمگیری در مقایسه با آن خودرو به شمار می‌آید.
طراحی داخلی
حالا بیایید سری به کابین خودرو بزنیم. داشبورد ام جی ۵۵۰ به یک نمایشگر دیجیتالی اسپرت مجهز شده که در کنار شمارشگر قرمز رنگ دور موتور، یک صفحه نمایش LCD را هم در خود جای داده است. این صفحه نمایش امکان کنترل سیستم مسیریابی ماهواره‌ای، دوربین دنده عقب و سیستم پخش موسیقی را به شما می‌دهد. در پایین این نمایشگر، شکاف ورود کارت SD و ارتباط بلوتوث گوشی همراه قرار گرفته است.
تمامی این بخش‌ها کیفیت ساخت بالایی داشته و طراحی آن‌ها ما را به یاد کابین خودروهای بی ام و می‌اندازد. صندلی‌های راننده و سایر سرنشینان به صورت الکتریکی قابل تنظیم بوده و موقعیت نشستن آن‌ها بسیار راحت است. فضای ردیف عقب صندلی‌ها چندان قابل توجه نیست و فضای سر هم محدود به نظر می‌رسد؛ با این وجود سرنشین عقب در ردیف عقب می‌تواند از یک کمربند ایمنی کامل استفاده کند، مسئله‌ای که به ندرت در خودروهای چینی به چشم می‌خورد.
عملکرد و پیشرانه
دو پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری برای تأمین نیروی محرکه‌ی ام جی ۵۵۰ در نظر گرفته شده‌اند که هر دوی آن‌ها از Rover 75 به این خودرو راه پیدا کرده‌اند. پیشرانه‌ی ضعیف‌تر این مجموعه، توانایی تولید حداکثر توان ۹۸ کیلووات (۱۳۳ اسب بخار) در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۷۰ نیوتن متر در ۴۸۰۰ دور بر دقیقه را دارد. در کنار این، پیشرانه‌ی قدرتمندتر و مرسوم‌تر این خودرو می‌توان حداکثر توان ۱۱۸ کیلووات (۱۶۰ اسب بخار) در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر را در دور موتوری بین ۲۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه تولید نماید.
وقتی خودرو را استارت بزنید، اولین چیزی که متوجه می‌شوید، پیشرانه‌ی بسیار آرام این خودرو است که صدای آن به زحمت به داخل کابین می‌رسد. در کنار این، عملکرد رانندگی ام جی ۵۵۰ یکی از نقاط قوت آن به شمار می‌آید. سیستم تعلیق نرم این خودرو به راحتی تمام ناهمواری‌های موجود در مسیر را به خود جذب می‌کند. فرمان خودرو اگر سبک بوده و بازخورد مناسبی ندارد اما دقیق است و هندلینگ خودرو را می‌توان در مجموع بسیار خوب دانست. تعویض دنده در گیربکس اتوماتیک پنج سرعته‌ی خودرو چندان نرم نیست. در کنار این، یک گیربکس استاندارد دستی هم وجود دارد که با وجود کاهش صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خودرو از ۱۰.۸ ثانیه به ۹.۳ ثانیه، تنها دارای پنج نسبت دنده است؛ آن هم در کلاسی که وجود جعبه‌دنده‌های شش سرعته بر روی خودرو امری طبیعی به نظر می‌رسد.
ایمنی خودرو
ام جی ۵۵۰ یکی از بهترین عملکردهای ایمنی را در میان خودروهای چینی از خود به نمایش می‌گذارد. موسسه‌ی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه‌ی چینی (C-NCAP) که به نوعی می‌توان آن را بازوی چینی موسسه‌ی اروپایی Euro NCAP دانست، در سال ۲۰۰۸ خودروی ام جی ۵۵۰ را در تست‌های تصادف خود مورد ارزیابی قرار دارد. نتیجه‌ی کار، دریافت پنج ستاره‌ی ایمنی کامل در این تست‌ها بود؛ با این حساب، تنها خودروهایی مثل چری A3 و یا مرسدس بنز C200 که با همکاری یک شرکت چینی در این کشور به فروش می‌رسد، توانایی رقابت با ام جی ۵۵۰ را دارند.
موسسه‌ی C-NCAP در این سال نزدیک به ۲۸ خودروی مختلف را مورد ارزیابی قرار داد که نتایج آن، پیشرفت چشمگیری را در سطح ایمنی کلی خودروها نشان می‌دهند. ام جی ۵۵۰ از امکانات ایمنی استانداردی از جمله دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی جلو برای راننده و سرنشین جلو، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و کمک ترمز (BA) استفاده می‌کند. تجهیزات دیگری هم از جمله کیسه‌های هوای جانبی، کیسه‌های هوای پرده‌ای، نمایشگر فشار باد لاستیک‌ها، سیستم کنترل پایداری (VSC)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سنسورهای پارک خودرو به صورت سفارشی برای این مدل وجود دارند.
جمع‌بندی
ام جی ۵۵۰ با وجود چند نقطه‌ی ضعف جدی، یک خودروی تمام عیار به نظر نمی‌رسد؛ هر چند عرضه‌ی آن ثابت کرد که یک خودروی چینی هم می‌تواند در بازارهای اروپا به موفقیت برسد. رقبایی چون فولکس‌واگن گلف بازه‌ی وسیع‌تری از پیشرانه‌ها را پیش روی شما می‌گذارند، تجربه‌ی رانندگی مهیج‌تری دارند و کابین راحت‌تری را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهند. با این وجود، ام جی ۵۵۰ رانندگی خوبی دارد، راحتی آن به ویژه برای سرنشینان جلو مناسب است و کیفیت ساخت بالایی را به نمایش می‌گذارد. عرضه‌ی این مدل، بیش از پیش ما را به مدل هاچ‌بک ام جی ZS امیدوار کرد. در مجموع، ام جی ۵۵۰ به عنوان اولین تجربه‌ی یک خودروساز چینی، خودروی فوق‌العاده‌ای است که ارزش خرید بالایی دارد.
مشخصات کلی
- طول
۴۶۲۴ میلی‌متر
- عرض
۱۸۲۷ میلی‌متر
- ارتفاع
۱۴۸۳ میلی‌متر
- وزن
۱۸۶۱ کیلوگرم
- فاصله دو محور
۲۷۰۵ میلی‌متر
- حجم مخزن سوخت
۶۲ لیتر
نوع و کلاس خودرو
- کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
- تعداد سرنشین
چهار نفر
پیشرانه
- تعداد سیلندر
چهار سیلندر
- تعداد سوپاپ
۱۶ سوپاپ
- حجم
۱۸۰۰ سی سی
- حداکثر توان
۱۶۰ اسب بخار
- حداکثر گشتاور
۲۱۵ نیوتن متر
- استاندارد آلایندگی
یورو ۴
- نوع تنفس موتور
طبیعی
- نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
- نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
- نوع گیربکس اتوماتیک
تیپ ترونیک
- تعداد دنده
پنج دنده
- محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
امکانات
- ویژگی‌ها
روشن شدن خودکار چراغ‌ها
,کروز کنترل
,سنسور باران
- سایر توضیحات
– دنده پشت فرمان
ترمزها
- نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
- سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
- توضیحات تکمیلی ترمزها
ABS – FBD – DSC – EBA – CBC – BDC
چراغ ها
- قابلیت چراغ‌های جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ مه شکن جلو
- سایر چراغ‌ها
چراغ مه شکن عقب
,چراغ ترمز عقب
فضای داخلی
- نوع فرمان
هیدرولیک
- تعداد کیسه‌های هوا
شش عدد
- جنس پوشش صندلی
چرم
- نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
برقی
- نحوه حرکت به جلو و عقب
برقی
- قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
دارد
- شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
دارد
- شیشه بالابر برقی (شیشه‌های عقب)
دارد
- تعداد درها
چهار عدد
- قفل مرکزی
دارد
- تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
- سانروف
دارد
سیستم صوتی و تصویری
- نوع پخش کننده
HiFi و ۸ عدد بلندگو – DVD – MP3 – USB
- درگاه USB
دارد
- مانیتور جلو
دارد
- مانیتور عقب
ندارد
سیستم هشدار دهنده
- سنسور دنده عقب
دارد
- سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
دارد
- سیستم مسیریاب (نویگیشن)
دارد
- سیستم خودکار پارک خودرو
ندارد
- سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.