پیشرانهی 4C از نوع چهارسیلندر خطی و به حجم دقیق ۱۷۴۲ سیسی است. بااینحال به لطف استفاده از توربوشارژر توانسته رقم قابلتوجه ۲۴۰ اسببخار را در دور موتور ۶۰۰۰ آرپیام تولید کند. بیشینهی گشتاور نیز بالغ بر ۳۵۰ نیوتونمتر است که در دور موتور ۲۲۰۰ در اختیار راننده قرار میگیرد. بدینترتیب با وجود وزن کم و قدرت و گشتاور بسیار خوب، شتاب صفر تا صد کیلومتر ظرف تنها ۵ ثانیه محقق میشود و حداکثر سرعت نیز به ۲۵۸ کیلومتر بر ساعت میرسد. قدرت و گشتاور از طریق گیربکس ششسرعتهی اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل میشوند.
4C از تمام سامانههای ایمنی فعال نظیر توزیع نیروی الکترونیکی ترمز، کنترل الکترونیکی پایداری، کنترل کششی و ضدلغزش و ترمزهای ضدقفل بهره میبرد و به امکاناتی چون سنسور دندهعقب، صندلیهای چرمی و پخش DVD مجهز است. با این همه فقدان تجهیزاتی چون مانیتور، صندلیهای گرمشونده و برقی شاید برای طرفداران یک خودروی لوکس، کمی مایوسکننده به نظر برسد. هرچند که 4C از اساس برای لذتبردن از رانندگی ساخته شده است و حقیقتا به لطف سیستم تعلیق عالی، پیشرانهی توانمند و گیربکس هماهنگ با آن، خیلی خوب از پس چنین وظیفهای برمیآید.
در سال ۱۳۴۶، آلفارومئو ۱۸ نمونه از مدل ۳۳ Stradale را تولید کرد که به نوعی همسانهای مدل Tipo 33 بودند که در مسابقات استفاده میشد. خودروی جدید تولید شده به گفتهی بسیاری، یکی از زیباترین خودروهای تاریخ بود.
مقدمه

. این خودرو به سبب فلسفهی طراحی عملکردگرای خود و وزن فوقالعاده سبکش به تاریخ پیوست.
این همان خودرویی است که آلفارومئو 4C الهام، شکل و محتوایش را از آن گرفته است.
فلسفهی آلفارومئو

آلفارومئو سابقهی زیادی در زمینهی تولید خودروهای جادهای با الهام از خودروهای مسابقهای دارد. درست به همین علت است که مهندسان و طراحان آلفارومئو از مواد و تکنولوژیهای خلاقانهای که برای ساخت خودروهای فرمول یک و سوپرماشینها به کار میرود، در طراحی مدلهای خود استفاده میکنند. در جهان خودروهای مسابقهای، تعادل بهینه میان توان و وزن، کلیدیترین عامل موفقیت است. آلفارومئو تعادل بینظیری را بین این دو فاکتور ایجاد کرده است و هر جزئی از هر کدام از خودروهای تولیدی این شرکت ایتالیایی از این فلسفه پیروی میکند.
خوشاندامی آیرودینامیک

نه صرفاً برای اینکه یکی از مزیتهای طراحی آن را گفته باشیم یا قصد شوکه کردنتان را داشته باشیم اما بهتر است بدانید که اساس آلفارومئو 4C بسیار واضح است: عملکرد خالص. هر طراحی و تصمیمی که در ساخت خودرو گرفته شده با در نظر گرفتن این اساس بوده است.
قلب این هیولا، موتوری است که درست در وسط آن قرار گرفته و از داخل پنجرههای عقب قابل مشاهده است. هر عنصر دیگری در خودرو از این نقطه شروع میکند. چراغهای دستهای عقب با بالهای عضلانی در عقب که ورود هوا را برای خنکسازی انجام میدهند، ترکیب شدند.
مواد خلاقانه

آلفارومئو در طراحی تمام بخشهای 4C از مواد فوق سبک استفاده کرده است. البته سبک بودن تنها خصلت آنها نیست بلکه این مواد بادوام، سخت و از نظر دینامیکی هم مناسب هستند. بدنهی شاسی 4C از فیبر کربن ساخته شده است که ۳ برابر قویتر و ۷ برابر سبکتر از بدنهی فولادی مرسوم است؛ همچنین لایههای آلومینیومی زیر شاسی در قسمت جلو و عقب، با ادغام تکنولوژیهای حفظ قدرت و وزن به کار گرفته شدهاند. صفحات کامپوزیتی جمعشونده (SMC) که در بدنهی خارجی استفاده شدند، ۲۰% سبکتر از فولاد بوده و قدرت بیشتری دارند؛ همچنین در برابر خوردگی مقاوم هستند.
طراحی داخلی مسابقهای

وقتی وارد آلفارومئو 4C میشوید حس میکنید که میخواهید در یک مسابقهی رانندگی شرکت کنید. درست مثل بیرون خودرو، در داخل هم هر چیزی نقشی بر عهده دارد. 4C هر چیز زائدی را کنار گذاشته و تنها چیزهایی را که برای یک رانندگی فوقالعاده لازم دارید در اختیارتان میگذارد. برای شروع، بدنهی واحد خودرو از فیبر کربن ساخته شده است. در داخل، صندلیهای مسابقهای یک رانندگی راحت را تضمین میکنند. پوشش صندلیهای داخلی پارچهای یا چرمی است.
در 4C، هر چیزی روح اسپرت آلفارومئو را نشان میدهد. غربیلک فرمان پایین قرار گرفته است. داشبورد از یک پوستهی حرارتدیده ساخته شده که مشابه آن را میتوان در سوپرماشینهایی که به طور محدود تولید میشوند پیدا کرد.
عملکرد

آلفا رومئو 4C از یک موتور آلومینیومی توربوشارژری جدید با حجم ۱.۷۵ لیتر (1742cc) استفاده میکند. این موتور توسط مهندسین آلفارومئو تهاجمیتر و کارآمدتر شده است.
آلفارومئو 4C از موتور آلومینیومی چهار سیلندر ۱۷۵۰ TBi استفاده میکند. این موتور که حجم آن ۱.۵۷ لیتر (1742cc) بوده توسط مهندسی آلفارومئو تهاجمیتر و کارآمدتر شده است و نتیجهی آن یک موتور چهار سیلندر خطی (I4) با حداکثر توان ۲۳۷ اسببخار (۱۷۷ کیلووات) در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۳۵۰ نیوتنمتر در دور موتور ۲۱۰۰ دور بر دقیقه است. این موتور از سیستم پاشش سوخت مستقیم با فشار قوی و سیستم زمانبندی متغیر پیوستهی سوپاپ دوگانه (CVVT) بهره میبرد که علاوه بر مصرف سوخت بهینهتر، توان تولیدی آن را بالا میبرد.
به کارگیری این موتور در آلفارومئو باعث شده تا این خودرو از حالت سکون تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۴.۵ ثانیه طی کند که زمان فوقالعادهای محسوب میشود و نشان از طراحی بینقص سازندگان آلفارومئو دارد. همچنین حداکثر سرعتی که آلفارومئو میتواند به آن دست یابد، ۲۵۸ کیلومتر بر ساعت است.
سیستم انتقال قدرت

آلفارومئو 4C از یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته استفاده میکند که مجهز به دو کلاچ (TwinClutch) استفاده میکند. استفاده از دو کلاچ سبب شده که انتقال قدرت بین دندهها به نرمی صورت بگیرد. ساز و کار این سیستم به این صورت است که بین دو نسبتدندهی مختلف بیشمار نسبت دیگر در نظر گرفته و به محضی که شما یک دنده را انتخاب میکنید، دندهی بعدی به صورت پیشفرض انتخاب میشود و شما حتی ممکن است متوجه نشوید که دندهها در چه زمانی عوض میشوند. این قابلیت بینظیر آلفارومئو مصرف سوخت آن را بسیار بهینهتر کرده است.
سیستم تعلیق پویا

سیستم تعلیق آلفارومئو از راهحل عملی خودروهای مسابقهای برای ایجاد تعادل بین عملکرد و انتقال لذت رانندگی بیرقیب خود، استفاده میکند. در قسمت جلو، آلفارومئو 4C از یک از آرایش جناغی دوبل، بازخورد مستقیم و فیلترنشدهای را به سرنشینهای خودرو منتقل میکند؛ همچنین در قسمت عقب، سیستم تعلیق پیشرفتهی مکفرسون، پایداری عالی و لذت یک رانندگی مفرح را حتی در تندترین پیچها و ناپایدارترین مانورها تضمین مینماید. هر دو سیستم تعلیق جلو و عقب از آلومینیوم و فولاد بسیار مقاوم ساخته شدهاند.
علاوه بر این، 4C از سیستم تعلیق آلفا هم استفاده میکند. سیستم تعلیق آلفا یک سیستم الکترونیکی پیشرفته برای جذب ضربهی وارد به خودرو است که به طور مداوم واکنش شاسی را نسبت به شرایط جاده و نیازهای رانندگی تغییر میدهد.
راننده میتواند از مجموعهی این سیستمهای تعلیق چند مزیت را حس کنید: راحتی، چابکی، ایمنی و امنیت. جاذبهای ضربهی تنظیمشده خود را با شرایط جاده وفق میدهند و تمام حرکات خودرو را کنترل میکنند. این مسئله حداکثر راحتی را بوجود آورده و تضمین میکنند که ناهمواریهای جاده به طور کامل جذب میشود و برای سرنشینان هیچ ناراحتی وجود نخواهد داشت.
یک راهحل سنتی!

لذت رانندگی امروز در یک راهحل سنتی نهفته است: محور محرک عقب (RWD)! آرایشی که تجربهی لذتبخش رانندگی را تضمین میکند. 4C از مزایای دینامیکی این آرایش به طور کامل استفاده کرده است.
از آنجایی که در خودروهایی با محور عقب متحرک، قدرت موتور وزن خود را بر روی قسمت عقب اتومبیل وارد میکند، در حین حرکت، نیروی گریز بهتری ایجاد میشود و خودرو به سمت جلو چنگ میاندازد. همچنین خودروهایی با محور عقب متحرک به راحتی میتوانند از مسیرهای پر پیچ و خم را با سرعت بالا عبور کنند.
جمعبندی

آلفارومئو 4C یک خودروی اسپرت بینظیر است که تا به حال جوایز متعددی را زمینههای مختلف از آن خود کرده؛ از جمله جایزهی بهترین عملکرد خودرو در سال ۲۰۱۵ از طرف موسسهی APMP یا زیباترین خودروی سال ۲۰۱۳ در ۲۹امین فستیوال بینالمللی اتومبیل فرانسه.
طراحی ظاهری آلفارومئو 4C به ما کمک میکند تا اسپرت را بهتر بشناسیم. فضای داخلی هم کمی از ظاهر آن نداشته و راحتی کامل شما را در حین تاخت و تاز در مسیرها و جادههای مختلف فراهم میکند. عملکرد خودرو هیچ نقطهی منفی را باقی نمیگذارد. اگر به دنبال خودرویی هستید که در عین زیبا، عملکرد فوقالعادهای داشته باشد بد نیست بدانید که آلفارومئو 4C در هر دوی این موارد برترین است.
مشخصات کلی
-
طول
۳۹۸۹ میلیمتر
-
عرض
۱۸۶۴ میلیمتر
-
ارتفاع
۱۱۸۳ میلیمتر
-
وزن
۸۵۰ کیلوگرم
-
فاصله دو محور
۲۳۸۰ میلیمتر
-
حجم مخزن سوخت
۴۰ لیتر
-
حجم صندوق بار
۱۰۵ لیتر
نوع و کلاس خودرو
-
کلاس خودرو
کوپه
-
تعداد سرنشین
دو نفر
-
اندازه رینگ
۱۸ اینچ
-
جنس رینگ
آلیاژ
پیشرانه
-
تعداد سیلندر
چهار سیلندر
-
تعداد سوپاپ
۱۶ سوپاپ
-
حجم
۱۷۴۲ سی سی
-
حداکثر توان
۲۴۰ اسب بخار
-
حداکثر گشتاور
۳۵۰ نیوتن متر
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۶
-
نوع تنفس موتور
توربو شارژ
-
نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
تعداد دنده
شش دنده
-
محور محرک (دیفرانسیل)
عقب
امکانات
-
ویژگیها
روشن شدن خودکار چراغها
ترمزها
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
-
توضیحات تکمیلی ترمزها
EBD-ESP-TCS-BA-HAC-DSC-ASR
چراغ ها
-
قابلیت چراغهای جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ روز (Day Light)
-
سایر چراغها
چراغ ترمز عقب
,چراغ پارک
فضای داخلی
-
نوع فرمان
مکانیک
-
تعداد صندلی
دو عدد
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
دستی
-
نحوه حرکت به جلو و عقب
دستی
-
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
ندارد
-
گرم کن صندلی
ندارد
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشههای جلو)
دارد
-
تعداد درها
دو عدد
-
قفل مرکزی
دارد
-
تنظیم برقی آینهها
دارد
-
سانروف
برقی
سیستم صوتی و تصویری
-
نوع پخش کننده
MP3-DVD
-
مانیتور جلو
ندارد
-
مانیتور عقب
ندارد
سیستم هشدار دهنده
-
سنسور دنده عقب
دارد
-
سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
ندارد
-
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
ندارد
-
سیستم خودکار پارک خودرو
ندارد
-
سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.