خودرو کیا Rio هاچ بک اتوماتیک سال 2016

کیا ریو که در سال ۲۰۱۲ برای آخرین بار از نو طراحی شد به میزان زیادی از تغییرات داخلی و خارجی مجهز شده که همچنان آن را گزینه‌ای مناسب در کلاس خودروهای ساب‌کامپکت نگه می‌دارد. حتی اگر تغییرات جدید را هم در نظر نگیریم، ریو ۲۰۱۶ چیزهایی دوست‌داشتنی زیادی دارد.

کیا ریو پیش از این هم یکی از زیباترین خودروهای کلاس خودش محسوب می‌شد. این خودرو حالا در مدل ۲۰۱۶ با تغییراتی ظریف در طراحی جلو و عقب موفق شده از ایجاد تناسبات نامناسبی که گریبان‌گیر برخی رقبای دیگر آن است جلوگیری کند. ریو همچنین در زمینه‌ی طراحی داخلی هم خود را متمایز می‌کند. این خودرو در بخش صندلی عقب فضای زیادی دارد و صندوق آن هم جادار است. همانند سایر محصولات کیا، فهرست بلند بالای امکانات و قیمت رقابتی ریو ۲۰۱۶ آن را به یکی از ارزشمندترین خودروها در کلاس خودش تبدیل می‌کند. هر چند مدل پایه‌ی LX چندان لوکس نیست، مدل‌های رده‌بالاتر EX و SX مجموعه‌ای قابل احترام از امکانات تکنولوژیکی و راحتی را در خود دارند.

بدون توجه به تریم، در تمام ریوهای ۲۰۱۶ از یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر استفاده شده است. این موتور با قدرت ۱۳۸ اسب بخار، ریو ۲۰۱۶ را به یکی از سریع‌ترین خودروهای ساب‌کامپکت موجود تبدیل می‌کند. البته مصرف سوخت با رکورد ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلوکتر هنگام رانندگی ترکیبی کمتر ما را تحت تاثیر قرار می‌دهد. ولی این رقم هنوز هم برای این که ریو بتواند با سایرین رقابت کند کاملا کافی است. اصلی‌ترین خرده‌ای که می‌توان به ریو ۲۰۱۶ گرفت این است که در آن خبری از بهبود سیستم تعلیق به کار رفته در برخی از رقبا نیست. در نتیجه کیفیت رانندگی با ریو و خصوصیات هندلینگ آن اندکی افت می‌کند.

رقبایی مانند شورلت سونیک و فورد فیستا روی جاده‌ها ناهموار رانندگی نرم‌تری را ارائه می‌کنند و هدایت آن‌ها جذاب‌تر است. به علاوه هوندا فیت از ریو (و تقریبا تمام خودروهای ساب‌کامپکت دیگر) در زمینه‌ی فضای حمل بار و انعطاف‌پذیری برای جابجا کردن انواع بار بهتر است. با این حال هنوز هم کیا ریو خودرویی زیبا و جادار محسوب می‌شود که امکانات جذاب زیادی دارد. کافی است دوری با یکی از آن‌ها بزنید تا حسابی شما را شیفته‌ی خود کند.

کیا ریو ۲۰۱۶ در دو مدل سدان یا هاچ‌بک (پنج در) تولید شده که هر دوی آن‌ها با سه تریم مختلف LX، EX و SX در دسترس هستند.

امکانات استاندارد در مدل پایه‌ی ریو LX شامل رینگ‌های استیل ۱۵ اینچی، آیینه‌های برقی مجهز به گرم‌کن، تهویه هوا، فرمان قابل تنظیم، ارتفاع قابل تنظیم صندلی راننده، صندلی‌های عقب تاشو، کیلومترشمار الکترونیکی، کنترل‌های موسیقی روی فرمان، سیستم صوتی استریو چهار بانده، پخش‌کننده CD، رادیوی ماهواره‌ای، پورت USB و جک صدای AUX می‌شود. پکیج Power امکانات دیگری مانند ورود و استارت بدون کلید (Keyless) و شیشه‌ها و قفل‌های برقی را اضافه می‌کند. انتخاب پکیج Power خریداران مدل سدان را وادار خواهد کرد تا دنده‌ی خودکار آپشنال را که شامل اتصال بلوتوث تلفن و موسیقی هم می‌شود تهیه کنند. البته در مدل هاچ‌بک هم دنده‌ی اتوماتیک و هم اتصال بلوتوث جزو امکانات استاندارد محسوب می‌شود.

کیا ریو EX امکانات پکیج Power را در خود دارد و علاوه بر آن به رینگ‌های ۱۵ اینچی آلیاژی، چراغ‌های مه‌شکن، حاشیه‌ی کروم بخش مشبک جلو، فرمان قابل تنظیم تلسکوپی، روکش چرم فرمان و دسته‌دنده، سیستم صدای شش بانده، کروز کنترل، چراغ‌های نقشه‌خوانی، آیینه‌های زیر آفتاب‌گیر با نورپردازی دوطرفه، تودوزی پارچه‌ای بهتر، داشتبورد با روکش نرم، دسته‌های داخلی محافظ‌دار درهای جلو و بخش کشویی در کنسول وسط هم مجهز است.

اگر ریو EX را با پکیج آپشنال Eco انتخاب کنید رینگ‌های استاندارد ۱۵ اینچی آلیاژی، چراغ‌های مه‌شکن، روکش چرمی فرمان و دسته‌دنده، داشبورد نرم، چراغ‌های نقشه‌خوانی و چراغ‌های زیر آفتاب‌گیر را از دست خواهید داد. در عوض این پکیج یک سیستم قطع و وصل خودکار برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت، چراغ‌های جلویی اتوماتیک، سیستم لمسی ۷ اینچی کیا UVO و دوربین دید عقب را به خودرو اضافه می‌کند. پکیج Designer برای تریم EX شامل شامل تودوزی دو رنگ سیاه و خاکستری با پارچه و چرم است که دوخت‌های آن روی صندلی‌های، فرمان، دسته‌دنده و دسته‌ها اکسنت خاکستری دارد.

بالاترین تریم ریو یعنی SX تمام امکانات استاندارد ریو EX را به همراه سیستم سرگرمی/اطلاع‌رسانی UVO، دوربین‌های دید پشت و چراغ‌های جلوی خودکار در اختیار راننده می‌گذارد. ریو SX همچنین از رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی، چراغ‌های عقب LED، سیستم تعلیق اسپرت، سانروف، سیستم ورود و استارت بدون کلید، پشت آمپر متفاوت، پدال‌های تعویض دنده‌ی روی فرمان، تودوزی چرم، گرم‌کن صندلی‌های جلو و سیستم ناوبری بهره می‌برد.

کیا ریو ۲۰۱۶ به یک موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری مجهز است که ۱۳۸ اسب بخار قدرت و گشت‌آوری برابر با ۱۶۶.۷ نیوتن-متر دارد. در مدل سدان LX قدرت این موتور از طریق یک دنده‌ی دستی شش سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و دنده‌ی اتوماتیک آپشنال است. ولی در تمام مدل‌های دیگر از جمله تمام مدل‌های هاچ‌بک ریو ۲۰۱۶، دنده‌ی اتوماتیک شش سرعته جزو امکانات استاندارد است. در تست‌های انجام شده ریو سدان SX برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلوکتر بر ساعت از حالت سکون به ۹.۴ ثانیه زمان نیاز داشت که سریع‌تر از میانگین رکورد این کلاس است.

مصرف سوخت هنگام رانندگی ترکیبی در تمام مدل‌های ریو ۲۰۱۶ چیزی کمتر از ۷.۶ لیتر در هر صد کیلومتر است. هم مدل‌های دستی و هم مدل‌های دنده اتوماتیک ریو در شهر حدود ۸.۷ لیتر در هر صد کیلومتر سوخت مصرف می‌کنند. ولی در بزرگراه مدل دستی اندکی بهتر عمل می‌کند. مدل دستی در بزرگراه ۶.۲ لیتر در هر صد کیلومتر سوخت می‌سوزاند، در حالی که این رقم برای دنده‌ی اتوماتیک حدودا ۶.۴ لیتر است. این اعداد تقریبا با میانگین مصرف سوخت در این کلاس برابر است ولی برخی از رقبای کیا ریو عملکرد بهتری در این زمینه دارند.

همانطور که گفتیم پکیج Eco که برای مدل ریو EX طراحی شده، در خود یک سیستم قطع و وصل خودکار دارد که خودرو را هنگام توقف خاموش و به محض رها کردن پدال ترمز مجددا آن را روشن می‌کند. ریوهایی که به این سیستم مجهز شده باشند در شهر ۸.۴ لیتر در صد کیلومتر مصرف سوخت دارند ولی مصرف آن‌ها در بزرگراه مانند سایر ریوهای اتوماتیک ۶.۴ لیتر است.

کیا ریو ۲۰۱۶ به صورت استاندارد به ترمزهای دیسکی ضدقفل در هر چهار چرخ، کنترل پایداری، سیستم کمکی آغاز حرکت در شیب، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و کیسه‌های هوای پرده‌ای عریض جانبی مجهز است. علاوه بر این دوربین دید عقب روی ریو EX (با پکیج Eco) و ریو SX قرار دارد.

در تست ترمز، ریو SX موفق شد در طی مسافت حدود ۳۸ متر از سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت به سکون کامل برسد. این رکورد با میانگین مسافت در این کلاس از خودروها برابر است.

هر دو مدل سدان و هاچ‌بک ریو در تست کلی محافظت در تصادف از ۵ ستاره‌ی ممکن ۴ ستاره را دریافت کرده‌اند. ریو در تست تصادف از روبرو ۴ ستاره و در تست تصادف جانبی ۵ ستاره گرفته است.

طراحی داخلی ریو ۲۰۱۶ علی‌رغم سادگی بسیار زیبا است. کیفیت مواد به کار رفته در مدل پایه‌ی LX کاملا معمولی است ولی ریو EX (بدون پکیج Eco) و ریو SX با بهره گرفتن از پلاستیک نرم در داشبورد، مواد مرغوب‌تر در صندلی‌ها و رنگ‌های جذاب‌تر حس لوکس‌تری پیدا می‌کنند.

ریو در زمینه‌ی فضا و راحتی امتیاز خوبی کسب می‌کند. حتی راننده‌های قد بلند هم در پشت فرمان قابل تنظیم و تلسکوپی ریو EX و SX راحت خواهند بود. صندلی‌های پشت هم در مقایسه با خودروهای این کلاس فضای بسیار مناسبی را برای مسافران فراهم کرده است. این موضوع در مورد فضای صندوق عقب هم صدق می‌کند. مدل هاچ‌بک ریو صندوق عقبی با ظرفیت ۴۲۴ لیتر دارد که به لطف صندلی‌های تاشو می‌توان آن را تا ۱۴۱۰ لیتر افزایش داد.

موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری کیا ریو ۲۰۱۶، یکی از قوی‌ترین موتورها در کلاس خودروهای ساب‌کامپکت است و به همین دلیل شتاب این خودرو جزو نقاط قوت آن محسوب می‌شود. البته متاسفانه موتور ریو ممکن است هنگام شتاب‌گیری سریع اندکی پر سر و صدا باشد. با این حال این کیای کوچک وقتی که پای خود را روی پدال گاز بفشارید حس کاملا سرحال و با نشاطی دارد. کمتر راننده‌ای ممکن است این خودرو را ضعیف قلمداد کند.

رینگ‌ها و لاستیک‌های بزرگ‌تر و سیستم تعلیق سفت‌تر ریو SX، آن را از مدل‌های LX و EX متمایز می‌کند. ریو SX در پیچ‌ها عملکرد شایسته‌ای دارد ولی با این حال هندلینگ آن به خوبی خودروهای پیشروی این کلاس نیست. علاوه بر این رانندگی با ریو SX روی سطوح ناهموار می‌تواند اندکی متلاطم یا حتی خشن باشد. اگر راحتی هنگام رانندگی برای شما مهم است، احتمالا ریو EX انتخاب بهتری خواهد بود.