«سیویک» یکی از خوش‌ساخت‌ترین و محبوب‌ترین سدان‌های کوچک جهان است. از سال ۱۹۷۲ که اولین نسل سیویک روانه‌ی بازار شد تاکنون، این محصول بارها مورد فیس‌لیفت و تغییرات اساسی در طراحی و خصوصیات فنی قرار گرفته و اکنون نهمین نسل آن قدم به بازار ایران گذاشته است. (هرچند هوندا از نسل دهم سیویک در نمایشگاه نیویورک رونمایی کرد و به‌زودی آن را روانه‌ی بازار خواهد کرد.) این نسل به رقابت با خودروهایی چون کیا سراتو، هیوندای الانترا، تویوتا کرولا و میتسوبیشی لنسر می‌پردازد. سیویک نسل نُه از طراحی جذاب و قابل‌توجهی برخوردار بوده که به لطف خطوط تند و تیز بدنه و استفاده از تناسبات قابل‌قبول حاصل شده است. با وجود خوش‌نامی و طراحی قابل‌توجه، سیویک هنوز نتوانسته آن‌طور که باید، جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کند؛ اما روند روبه‌رشدی دارد. سیویک در بازار اروپا در طرح بدنه‌های هاچ‌بک، کوپه و سدان ارائه می‌شود که در کشورمان نیز گونه‌ی سدان موردتوجه شرکت واردکننده قرار گرفته است؛ به‌خصوص که با توجه به ابعاد کاربردی بدنه برای راندن در شهر می‌تواند به گزینه‌ی مناسبی برای خانواده‌های کوچک و متوسط تبدیل شود و درعین‌حال به کار مسافرت‌های خارج از شهر نیز بیاید.
پیشرانه‌ی مورداستفاده در سیویک‌های عرضه‌شده در کشور از نوع چهار سیلندر خطی است که ۱۸۰۰ سی‌سی حجم دارد و ۱۳۹ اسب‌بخار قدرت (در دور موتور ۶۴۰۰) و ۱۷۷ نیوتون‌متر گشتاور (در دور موتور ۶۵۰۰) تولید می‌کند. انتقال قدرت و گشتاور از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. مصرف سوخت ترکیبی ۷.۶ لیتری در کنار شتاب صفر تا صد کیلومتر ۷.۸ ثانیه‌ای، ترکیبی مناسب از توانایی‌های حرکتی و مصرف سوخت به وجود آورده است.
سیویک در تیپ EXi به تجهیزات رفاهی و امکاناتی چون فرمان برقی، شیشه‌بالابرهای برقی، سانروف، کروز کنترل، دوربین دید عقب، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و اتصال بلوتوث و پورت USB با ۶ بلندگو، پشت‌سری‌های فعال، ایربگ‌های راننده و سرنشین، ترمزهای ضدقفل (ABS)، سیستم توزیع نیروی الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و کنترل پایداری (VSA) مجهز است؛ ضمن اینکه سرنشینان می‌توانند دو عدد از صندلی‌های عقب را برای افزایش فضای صندوق بار تا کنند.
نگه‌داشتن هوندا سیویک در بالاترین سطح رقابت یکی از اولویت‌های همیشگی هوندا بوده است. پس از اینکه بسیاری از منتقدان و خریداران، خودروی بازطراحی‌شده‌ی هوندا سیویک ۲۰۱۲ را از نظر کیفیت طراحی داخلی، امکانات و عایق‌بندی صوتی کابین عقب‌تر از رقیبان فشرده‌ی آن دانستند، این کمپانی ژاپنی به سرعت جعبه ابزار خود را برای تغییرات عمده باز کرد. در یک حرکت نادر در بین خودروسازان، هوندا مدل سیویک را تنها بعد از گذشت یک سال از عرضه‌ی خودروی بازطراحی‌شده‌ی آن، به‌روزرسانی کرد تا این مشکلات را رفع کند. و حالا در سال ۲۰۱۴، هوندا پای خود را روی گاز نگه داشته تا مطمئن شود که هوندا سیویک سدان برای خریداران خود، مطلوب‌ترین خودروی ممکن خواهد بود.
معرفی هوندا Civic Exi
برای شروع بهتر است نگاهی به عملکرد بهبودیافته‌ی خودرو بندازیم. هوندا سیویک ۲۰۱۴ از یک موتور اصلاح‌شده‌ی جدید و یک جعبه‌دنده‌ی متغیر پیوسته (CVT) به جای جعبه‌دنده‌ی ۵ سرعته‌ی قبلی استفاده می‌کند که عملکرد و شتاب‌گیری خوبی را به این خودرو می‌بخشد. در همین حال، تمام نقاط قوت هوندای فشرده‌ی قبلی در این خودرو باقی مانده است؛ به عنوان مثال سیویک همچنان صندلی‌های جادار، ایمنی تحسین‌برانگیز در تست‌های تصادف و یک لیست سخاوتمندانه از امکانات استاندارد مختلف را ارائه می‌دهد که شامل بلوتوث، دوربین دید از پشت و رابط کاربری iPod می‌شود.
صرفنظر از اینکه کدام یک از مدل‌های هوندا سیویک ۲۰۱۴ برای شما جذاب‌تر است، این خودرو یک انتخاب فوق‌العاده به عنوان یک سدان کوچک محسوب می‌شود. البته همچنان رقیبان ارزشمندی از جمله فورد فوکوس ۲۰۱۴، هیوندای النترا ۲۰۱۴ و مزدا ۳ مدل ۲۰۱۴ وجود دارند که ارزش رقابتی بالا، امکانات زیاد و کیفیت طراحی داخلی خوبی را ارائه می‌دهند. خریداران سیویک هیبرید هم ممکن است جایگزین‌های قدرتمندی مثل تویوتا پریوس و فولکس واگن جتا هیبرید را در نظر داشته باشند. اما به طور کلی، هوندا سیویک خودرویی است که مورد تحسین همگان قرار گرفته و بدون شک انتخابی است که از آن پشیمان نمی‌شوید.
طراحی داخلی
اضافه‌شدن امکانات لوکس جدید هم بخش دیگری از برنامه‌ی ۲۰۱۴ هوندا برای این خودرو بوده است به عنوان مثال در این مدل از امکاناتی مثل استارت و ورود به خودرو بدون کلید، رابط کاربری لمسی ۷ اینچی به همراه قابلیت یکپارچه‌سازی با گوشی‌های هوشمند و یک دوربین برای نمایش نقاط کور خودرو استفاده شده است.
در هوندا سیویک سدان، فضای پا و سر برای سرنشینان جلو قابل‌رقابت با سایر رقبا است اما فضای صندلی‌های عقب فوق‌العاده بوده و یک سر و گردن از سایر خودروهای این کلاس بالاتر است. محل نشستن صندلی‌های عقب اندکی بالاتر قرارگرفته تا حمایت کافی را از ران بزرگسالان انجام دهد و به طور کلی، فضای پای قابل ملاحظه‌ی که در هوندا سیویک وجود دارد بسیار بیشتر از رقیبان کلیدی خودرو مثل شورلت کروز یا فورد فوکوس است.
فضای بار سیویک در مدل سدان ۳۵۴ لیتر و در مدل کوپه ۳۳۱ لیتر است که کمتر از مدل‌های سدان شورلت کروز و فورد فوکوس محسوب می‌شود.
عملکرد و رانندگی خودرو
هوندا سیویک ۲۰۱۴ از یک موتور چهار سیلندر اصلاح‌شده با حجم ۱.۸ لیتر استفاده می‌کند و در بسیاری از مدل‌ها از جمله مدل Exi، جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک ۵ سرعته‌ی آن با یک جعبه‌دنده‌ی متغیر پیوسته (CVT) تازه و بهینه‌تر جایگزین شده است. نتیجه‌ی این ترکیب تازه، مصرف سوخت خودرو را بسیار بهینه کرده است و مدل Exi با مصرف سوخت ترکیبی ۷.۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی، یکی از بهینه‌ترین خودروهای غیرهیبرید کوچکی است که شما می‌توانید خریداری کنید. همچنین بنا بر ادعای هوندا، جعبه‌دنده‌ی CVT جدید سیویک، شتاب‌گیری خودرو را اندکی بهبود بخشیده است.
هوندا سیویک برای مدت‌ها یکی از بهترین رانندگی‌ها را در کلاس خود داشته است و این سنت در آخرین مدل این خودرو تداوم پیدا کرده است. فرمان این مدل دقیق است و وزن مناسبی دارد و هدایت‌پذیری مطمئنی را به راننده می‌بخشد. هوندا سیویک همچنین یکی از راحت‌ترین و نرم‌ترین رانندگی‌ها را در این کلاس دارد و با تغییرات جدید مدل امسال خود، حتی در سرعت‌های بالا، کابین آرامی دارد، یک ویژگی مثبت که در مدل‌های قدیمی‌تر سیویک اثری از آن نبود.
ایمنی هوندا سیویک
در تست‌های تصادف دولت آمریکا (NHTSA)، هوندا سیویک سدان بالاترین امتیاز ایمنی خودرو، یعنی پنج ستاره‌ی کامل را دریافت کرد که شامل ۴ ستاره در برخوردهای رودررو و ۵ ستاره در برخوردهای جانبی می‌شود. همچنین استانداردهای دیگری مثل موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) در آمریکا و موسسه‌ی EuroNCAP اروپا امتیازات کاملی را به این خودرو دادند که خود نشان از ایمنی بالای این خودرو در شرایط مختلف است.
هوندا سیویک مدل ۲۰۱۴ از امکانات استانداردی از جمله سیستم کنترل پایداری، ترمزهای ضد قفل (ABS)، کیسه‌های هوای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای و یک دوربین دید از پشت استفاده می‌کند. در تست ترمز موسسه‌ی Edmunds آمریکا، طول خط ترمز هوندا سیویک ۲۰۱۴ مدل EX-L کوپه برای رسیدن به توقف کامل از سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت، ۳۵ متر و مدل سدان EX با همین شرایط، ۳۶ متر برآورد شده است که به طور قابل‌توجهی بهتر از میانگین این کلاس است. مدل Si کوپه هم در یک تست مشابه با طی مسافت ۳۴ متر متوقف شد که به عنوان یک خودروی اسپورت فشرده، عدد متوسطی محسوب می‌شود.
جمع‌بندی
هوندا دور تازه‌ای از پیشرفت‌های جدید را برای سیویک ۲۰۱۴ تدارک دیده است. بازه‌ی وسیعی از موتورهای مختلف، رانندگی آرام و راحت، مصرف سوخت بهینه و فضای داخلی جادار از نقاط قوت این مدل محسوب می‌شوند. در نقطه‌ی مقابل، کنترل‌های سیستم صوتی چندان راضی‌کننده نیستند و سیستم HondaLink فقط با گوشی‌های آیفون سازگار است. با کنار هم قرار دادن تمام این نقاط مثبت و منفی، هوندا سیویک مدل ۲۰۱۴ یکی از بهترین خودروهای فشرده‌ای است که شما می‌توانید خریداری کنید.
مشخصات کلی
-
طول
۳۶۷۳ میلی‌متر
-
عرض
۱۶۰۵ میلی‌متر
-
ارتفاع
۱۴۵۵ میلی‌متر
-
وزن
۱۲۲۴ کیلوگرم
-
فاصله دو محور
۲۳۴۵ میلی‌متر
-
حجم مخزن سوخت
۵۰ لیتر
-
حجم صندوق بار
۳۵۴ لیتر
نوع و کلاس خودرو
-
کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
-
تعداد سرنشین
پنج نفر
-
اندازه رینگ
۱۶ اینچ
-
جنس رینگ
آلیاژ
پیشرانه
-
تعداد سیلندر
چهار سیلندر
-
تعداد سوپاپ
۱۶ سوپاپ
-
حجم
۱۸۰۰ سی سی
-
حداکثر توان
۱۳۹ اسب بخار
-
حداکثر گشتاور
۱۷۷ نیوتن متر
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۵
-
نوع تنفس موتور
طبیعی
-
نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
تعداد دنده
پنج دنده
-
محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
امکانات
-
ویژگی‌ها
روشن شدن خودکار چراغ‌ها
,کروز کنترل
,سنسور باران
ترمزها
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
-
توضیحات تکمیلی ترمزها
EBD-VSA
چراغ ها
-
قابلیت چراغ‌های جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ روز (Day Light)
,چراغ مه شکن جلو
-
سایر چراغ‌ها
چراغ مه شکن عقب
,چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه ها
فضای داخلی
-
نوع فرمان
برقی
-
تعداد صندلی
پنج عدد
-
جنس پوشش صندلی
پارچه
-
نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
برقی
-
نحوه حرکت به جلو و عقب
برقی
-
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
دارد
-
گرم کن صندلی
دارد
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
دارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های عقب)
دارد
-
تعداد درها
چهار عدد
-
قفل مرکزی
دارد
-
تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
-
سانروف
برقی
سیستم صوتی و تصویری
-
نوع پخش کننده
MP3
-
درگاه USB
دارد
-
مانیتور جلو
ندارد
-
مانیتور عقب
ندارد
سیستم هشدار دهنده
-
سنسور دنده عقب
دارد
-
سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
دارد
-
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
ندارد
-
سیستم خودکار پارک خودرو
ندارد
-
سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.