کمپانی «تویوتا» اولین نسل از «هایس» را در سال ۱۹۶۷ وارد بازار کرد. این خودروی باکیفیت و کاربردی در کلاس ون تولید می‌شود. پنجمین نسل از هایس در هشت کشور مختلف مونتاژ و با شانزده نام مختلف در سرتاسر جهان شناخته می‌شود. تویوتا هایس از یک موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ به حجم ۲۶۹۴ سی‌سی بهره می‌برد که می‌تواند توانی معادل ۱۴۹ اسب‌بخار را در دور ۴۸۰۰ تولید کند. این قدرت توسط جعبه‌دنده‌ی ۶سرعتهی اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. ون هایس در کاربری‌های مختلفی نظیر آمبولانس، سرویس سازمان‌ها، حمل و جابه‌جایی معلولان و خودروی تشریفات ایفای نقش می‌کند. تویوتا هایس موفق شد سطح چهار ستاره‌ی ایمنی از پنج ستاره‌ی سازمان ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) را دریافت کند که این خودرو را هنگام تصادفات، در سطح ایمنی قرار می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۱۱.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. فضای سرنشینان در تویوتا هایس به اندازه‌ی ۱۵ نفر در مدل معمولی و ۱۶ نفر در مدل سقف‌بلند است. این خودرو از یک باک ۷۰ لیتری بهره می‌برد که شتاب صفر تا صد کیلومتر آن ۱۷ ثانیه است. از امکانات تویوتا هایس می‌توان به سیستم ورود بدون کلید به خودرو، آینه‌ی الکتروکرومیک، سنسور پارک و دو ایربگ برای سرنشینان جلو اشاره کرد.
- شعاع گردش بالا
- فضای بار سخاوتمندانه
- کیفیت مناسب خودرو و کارکرد طولانی‌مدت آن
- راحتی ضعیف
- کابین پر سر و صدا
- ایمنی چهار ستاره
تویوتا هایس «HiAce» اگر چه برای سالیان متمادی بازار خودروهای ون استرالیا را در دست خود گرفته است و مدل‌های گوناگون آن، آمار فروش قابل‌قبولی را در سایر نقاط جهان اعم از چین، مالزی، فیلیپین و ژاپن بدست آوردند، اما با وجود رقبایی که روز به روز با عطش بیشتری به سمت جلو حرکت می‌کنند و فضا، امکانات و تکنولوژی‌های بیشتری را در اختیار مشتریان قرار می‌دهند، باید دید که آیا تویوتا هایس می‌تواند شایستگی این حجم از خریداران خود را داشته باشد یا به زودی عرصه‌ی رقابت را به دیگر خودروهای این کلاس واگذار خواهد کرد.
امکانات و تجهیزات خودرو
تویوتا هایس به طور کلی در بازارهای جهانی در چهار استایل بدنه‌ی مختلف با دو طول محور متفاوت عرضه می‌شود که مدل مورد بررسی ما علاوه بر داشتن سقفی بلندتر، دارای طول محور بسیار بلندی (SLWB) است. ارتفاع این مدل در مقایسه با مدل‌های معمولی با محور بلند (LWB)، ۳۸۵ میلی‌متر بیشتر بوده و طول محور آن ۶۵۰ میلی‌متر بلندتر است. تمامی مدل‌های پایه‌ی تویوتا هایس از تجهیزات استانداردی از جمله چراغ‌های روشنایی در روز (DRL)، سیستم تهویه‌ی مطبوع، قفل مرکزی از راه دور، کروز کنترل و سیستم صوتی با دو اسپیکر همراه با پورت USB و ارتباط بلوتوث که قابلیت کنترل آن از روی غربیلک فرمان ممکن است، برخوردار می‌باشند. علاوه بر این، دوربین دید عقب خودرو که از مدل سال گذشته به هایس اضافه شده بود، در این مدل هم با نمایشگر ۳.۰ اینچی خود به صورت استاندارد حضور دارد و درست بر روی قسمت بالای آینه‌ی پشت خودرو قرار گرفته است.
طراحی خودرو
پس از گذشت پنج نسل و پنج دهه از تولید خودرو، تویوتا هایس همچنان به طور دردناکی از طراحی «کابین بر روی پیشرانه» استفاده می‌کند که در آن صندلی راننده و سرنشین جلو درست بر روی چرخ‌های جلو قرار گرفته‌اند. اگر چه این شیوه‌ی طراحی، دید جلوی مناسبی را در فضاهای تنگ ایجاد کرده و علاوه بر آن، شعاع چرخش بی‌نظیری را به تویوتا هایس می‌بخشد، اما نقطه‌ی ضعف آن موقعیت رانندگی قائم و ناراحت راننده است. سایر رقبای هایس که از طراحی موتور-جلو استفاده می‌کنند و شکل و شمایلی شبیه به خودروهای سواری دارند، با این مشکل مواجه نبوده و علاوه بر آن، ورود و خروج به خودرو هم آسان‌تر صورت می‌گیرد.
مدل فشرده‌ی خودرو با طول محور ۲۵۷۰ میلی‌متری نسبت به سایر رقبا کوتاه‌تر به نظر می‌رسد. قرارگرفتن محور محرک در قسمت عقب خودرو ترکیب ایده‌آل و اثبات‌شده‌ای را میان سیستم تعلیق دوجناغی فنر و سیم‌پیچ در محور جلو و سیستم تعلیق قدرتمند فنر تیغه‌ای (لایه‌ای) در محور عقب ارائه کرده است اما ترمزهای طبلی عقب کمی بیش از حد قدیمی می‌رسند و بسیاری از رقیبان خودرو از ترمزهای دیسکی بر روی هر چهار چرخ خود استفاده می‌کنند.
حذف دورسنج از صفحه‌کیلومتر خودرو تا حد زیادی جلب توجه می‌کند، به خصوص برای رانندگانی که ترجیح می‌دهند به جای اتکا به احساس خود، با ابزارهای دقیق سر و کار داشته باشند.
برخلاف رقبایی مثل هیوندای iLoad که از پایه و اساس برای حمل بار ساخته شده‌اند، خبری از دیوار جداکننده بین محدوده‌ی کابین و فضای بار نیست. این مسئله تنها باعث ایجاد مشکلاتی مثل سر و صدا نشده بلکه از نظر ایمنی هم می‌تواند خطرآفرین باشد، مگر اینکه حداقل از یک توری فولادی برای جداکردن این دو فضا استفاده شود. قابلیت دسترسی به ردیف عقب صندلی‌ها از طریق درب‌های کشویی بزرگ در هر دو طرف به راحتی هر چه تمام‌تر ممکن خواهد بود. همچنین برای دسترسی به فضای بار، درب صندوق عقب به سمت بالا باز می‌شود اما قابلیت استفاده از درب‌های دوقلو در این قسمت برای دسترسی لیفتراک به آن حتی به صورت سفارشی وجود ندارد در حالی که رقبایی مثل هیوندای iLoad از این امکان برخوردار هستند.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
چند پیشرانه‌ی مختلف در هر دو نوع بنزینی و دیزلی برای تویوتا هایس در نظر گرفته شده است که مدل داخلی خودرو از مدل بنزینی این مجموعه استفاده می‌کند. این پیشرانه‌ی ۲.۷ لیتری از خانواده‌ی پیشرانه‌های Toyota TR با کد 2TR-FE است که با آرایش چهار سیلندر خطی (I4) و ۱۶ سوپاپ می‌تواند حداکثر توان ۱۴۹ اسب بخار در دور موتور ۴۸۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۴۱ نیوتن متر را در ۳۸۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. در کنار این پیشرانه، از یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته استفاده شده است و گیربکس دستی پنج سرعته هم بر روی مدل‌های جهانی خودرو ارائه می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی تویوتا هایس به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی، ۱۱.۶ لیتر (۱۲.۵ لیتر در شهر/ ۱۰.۷ لیتر در بزرگراه) است.
ایمنی خودرو
تویوتا هایس در تست‌های تصادف موسسه‌ی استرالیایی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه (ANCAP) موفق به دریافت چهار ستاره‌ی ایمنی از مجموع پنج ستاره‌ی ایمنی شده است که اگر چه عملکرد بدی به شمار نمی‌آید، اما تعدادی از رقیبان با دریافت پنج ستاره‌ی کامل در تست‌های مشابه، سطح بالاتری از ایمنی را برای مشتریان خود ارائه می‌کنند. عملکرد هایس به تفکیک در بخش برخورد قسمت میانی جلو ۹.۵ از ۱۶ و برخورد جانبی ۱۶ از ۱۶ بوده است. این خودرو از امکانات ایمنی استانداردی از جمله دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی، سیستم الکترونیکی کنترل پایداری، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و کمک‌ترمز (BA)، سیستم حفظ خودرو در سراشیبی به هنگام استارت و هشدار توقف اضطراری برخوردار است.
جمع‌بندی
تویوتا هایس در سالیان عرضه‌ی خود به موفقیت‌های بسیاری دست یافته و به نظر می‌رسد که همچنان می‌تواند این کار را انجام دهد؛ اگر چه نسل حاضر آن بیش از یک دهه را سپری کرده و کهولت سن خود را در بخش‌هایی مثل کیفیت ساخت، عایق‌بندی کابین و راحتی سرنشینان و راننده نشان می‌دهد. در واقع، سپری‌کردن یک روز کامل پشت فرمان این خودرو در مقایسه با سایر رقبای مدرن‌تر آن کار دشواری خواهد بود. شایعاتی در خصوص عرضه‌ی نسل جدیدی از این خودرو به گوش می‌رسد که امیدواریم حقیقت داشته باشد چرا تا همین لحظه هم کمپانی تویوتا زمان زیادی را از دست داده است.
مشخصات
-
ارتفاع
۲۲۸۵ سانتی‌متر
-
کلاس خودرو
ون
-
تعداد سوپاپ
۱۶
-
ویژگی‌های سیستم هشداردهنده
سیستم ضد سرقت خودرو
-
ویژگی‌های سیستم صوتی و تصویری
مانیتور جلو
-
ویژگی‌های خودرو
تنظیم برقی آینه‌ها
-
ویژگی‌های چراغ
چراغ مه‌شکن عقب
,چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
-
نوع فرمان
هیدرولیک
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی/کاسه‌ای
-
محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
-
فاصله دو محور
۳۱۱۰ میلی‌متر
-
تعداد دنده
۶
-
عرض
۱۸۸۰
-
طول
۵۳۸۰
-
سوخت مصرفی
بنزینی
-
سانروف
بدون سانروف
-
حداکثر گشتاور
۲۴۱
-
حداکثر توان
۱۴۹
-
حجم مخزن سوخت
۷۰ لیتر
-
حجم
۲۶۹۴
-
تعداد سیلندر
۴
-
تعداد سرنشین
۶ نفر به بالا
-
تعداد کیسه‌های هوا
۲
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.