قوای محرکه‌ای که مهندسان شرکت بی‌ام‌و برای 520i در نظر گرفته‌اند، یک پیشرانه‌ی ۱۹۹۷ سی‌سی توربوشارژ با توانایی تولید ۱۸۴ اسب‌بخار قدرت در دور موتور ۵۰۰۰ الی ۶۵۰۰ و گشتاور ۲۷۰ نیوتن‌متری در بازه‌ی ۱۲۵۰ الی ۴۵۰۰ دور در دقیقه است. این پیشرانه توان تولیدی خود را از طریق یک جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته‌ی خودکار که قابلیت تعویض دستی از پشت فرمان نیز دارد، در اختیار راننده قرار می‌دهد. 520i با این پیشرانه و با جثه‌ی ۱۶۸۵ کیلوگرمی خود می‌تواند تنها طی ۷.۹ ثانیه، به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. مصرف سوخت این مدل در سیکل ترکیبی رقم ۶.۴ الی ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. شرکت بی‌ام‌و برای این محصول فهرست کاملی از تجهیزات رفاهی و ایمنی را در نظر گرفته است نظیر: سیستم ترمز ضدقفل، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل هرزگردی، سامانه‌ی هدآپ دیسپلی (نمایش اطلاعات روی شیشه‌ی جلو)، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک دوگانه، فرمان‌پذیری فعال، صندلی‌های برقی، کروز کنترل فعال، رادار، دوربین دید عقب و… .
- پیشرانه‌ی قدرتمند
- مصرف سوخت بهینه
- رانندگی آرام و راحت
- ایمنی بالا
- هندلینگ خسته‌کننده
- فضای بار کوچک
بی ام دبلیو سری ۵ یک خودروی اجرایی با پیشینه‌ای درخشان است که از سال ۱۹۷۲ و به عنوان جایگزینی برای مدل افسانه‌ای بی ام دبلیو New Class معرفی و عرضه شد. این خودرو در حال حاضر نسل هفتم خود را پشت سر می‌گذرد و آمار فروش آن همچنان بخش بزرگی از سود این کمپانی آلمانی را پوشش می‌دهد. نسل ششم بی ام دبلیو سری ۵ که مدل سدان آن با اتاق F10 در سال ۲۰۰۹ معرفی شد، همچنان به تولید و عرضه‌ی خود با قدرت ادامه می‌دهد. حالا این سری را با تغییراتی که نسبت به نسل گذشته‌ی خود داشته، می‌توانیم خودرویی لوکس با جنبه‌های اسپرت معرفی کنیم که به خوبی توانسته سلیقه‌ی هر دو گروه خریداران را برآورده کند. در سال ۲۰۱۶، آخرین مدل‌های نسل ششم با تغییرات اندکی نسبت به گذشته عرضه شدند تا این خودرو برای سال ۲۰۱۷ با یک بازطراحی کامل و معرفی نسل هفتم وارد بازار شود.
مقدمه
حالا پنج سال از عرضه‌ی نسل ششم بی ام دبلیو سری ۵ می‌گذرد. قبل از اینکه نسل کنونی بی ام دبلیو در سال ۲۰۱۱ معرفی شود، سری ۵ بی ام دبلیو با خودروهای سدان سایز متوسط خود معیاری برای هندلینگ دقیق و پیچیدگی‌های یک رانندگی اسپرت بود. اما آیا واقعاً این همان چیزی بود که مشتریان خودرو از آن انتظار داشتند؟ برنامه‌ریزان محصولات کمپانی در این رابطه متقاعد نشدند؛ به همین خاطر آن‌ها رویه‌ی تازه‌ای را در رابطه با نسل بعد خودرو در پیش گرفتند. این بار ابعاد بزرگ و راحت جایگزین عملکرد ورزشکارانه‌ی خودرو شد و سعی شد تا دیدگاه‌های متفاوت خریداران در نظر گرفته شود.
در این بین کسانی بودند که روی خوشی به تغییرات تازه نشان نمی‌دادند و وجود آن‌ها را مسبب سرنوشت شومی برای این سری پیشگویی می‌کردند؛ اتفاقی که هرگز رخ نداد و سری ۵ همچنان به دلایل متعدد یکی از بهترین‌ها در کلاس خود به شمار می‌رود. شما در زیر کاپوت خودروهای این سری گزینه‌های زیادی برای دوست‌داشتن پیدا می‌کنید، از پیشرانه‌های توربوشارژری چهار سیلندر خطی تا پیشرانه‌های توربو دوقلوی V8. در عین حال، کابین خودرو نمایشی حرفه‌ای از کیفیت ساخت بالا، جلوه‌های لوکس و حجم وسیعی از تکنولوژی‌های روز است. در مجموع، سری ۵ از هر جهت یک سدان لوکس فوق‌العاده است و دقیقاً به همین دلیل است که این خودرو در بالای لیست خودروهای این کلاس قرار می‌گیرد.
طراحی ظاهری
سری ۵ بی ام دبلیو غالب کلی طراحی خود را حفظ کرده است. طراحی چراغ‌های جلو در کنار جلوپنجره‌ی کلیه‌ای آن ظاهر یک خودروی جسور با عملکرد فوق‌العاده را تداعی می‌کند. این مدل به صورت استاندارد دارای چرخ‌های ۱۷ اینچی، چراغ‌های زنون قابل‌تنظیم جلو در کنار چراغ‌های LED و چراغ‌های مه‌شکن LED است. برای این سری، دو پکیج اصلی در نظر گرفته شده که با حفظ قوای محرکه‌ی خودرو تغییراتی را در بخش ظاهری و طراحی داخلی اعمال می‌کنند: پکیج لوکس و پکیج M Sport. پکیج M Sport امکاناتی از جمله چرخ‌های ۱۹ اینچی، تریم سیاه‌رنگ shadowline به جای قسمت‌های کرومی بدنه، کیت بدنه‌ی آیرودینامیک، سقف تیره و غربیلک فرمان M را به خودرو اضافه می‌کند که اگر تغییراتی ظاهری به شمار می‌آیند، اما نقش موثری در عملکرد خودرو دارند.
طراحی داخلی
کابین سری ۵ در عین حال که بسیار جذاب طراحی شده و سرتاسر آن با مواد و پوشش‌های باکیفیت پوشیده شده است، برای مشتریان همیشگی بی ام دبلیو تازگی نخواهد داشت. پنل ابزار خودرو دارای چیدمانی مرتب است و قسمت میانی داشبورد مشابه گذشته، اندکی به سمت راننده چرخیده تا دسترسی به آن آسان‌تر و سریع‌تر انجام شود. سیستم اعصاب مرکزی تمامی مدل‌های سری ۵ را رابط کاربری iDrive با یک نمایشگر ۱۰.۲ اینچی و کنترلر چرخان آن تشکیل می‌دهد. این سیستم کاربرپسند بوده و استفاده از آن ساده است؛ هر چند برای انجام یک فرآیند مشابه در تعدادی از سیستم‌های رقبا با پیچیدگی کمتری مواجه خواهید بود.
فضای صندلی‌های جلو بسیار راحت بوده و تنظیمات متعدد آن‌ها می‌تواند تمام سناریوهای ممکن برای رانندگی را پوشش دهد. فضای ردیف عقب صندلی‌ها هم در هر جهتی حتی برای سرنشینانی با قد بلند مناسب است. فضای بار ۳۹۶ لیتری سری ۵ اگر چه کافی به نظر می‌رسد اما در مقایسه با سایر خودروهای این کلاس محدود است.
عملکرد و پیشرانه
بی ام دبلیو 520i در زیر کاپوت خود یکی از پیشرانه‌های قدرتمند سری BMW N20 با کد N20B20 را جای داده است. این پیشرانه‌ی ۲.۰ لیتری (۱۹۷۷ سی سی) توربوشارژری دارای آرایش چهار سیلندر خطی (I4) بوده و با ضریب تراکم ۱۱ به ۱ می‌تواند حداکثر توان ۱۳۵ کیلووات (۱۸۴ اسب بخار) را در دور موتوری بین ۵۰۰۰ تا ۶۲۵۰ دور بر دقیقه تولید کند؛ همچنین حداکثر گشتاور این پیشرانه معادل ۲۷۰ نیوتن متر در دور موتوری بین ۱۲۵۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه است. یک گیربکس هشت سرعته‌ی اتوماتیک در این مدل مسئولیت انتقال نیرو به محور محرک عقب (RWD) را برعهده دارد.
از جمله امکانات استاندارد این سری می‌توان به سیستم stop-start خودرو اشاره کرد که در زمان توقف خودرو با خاموش کردن موتور باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌شود؛ هر چند مداخله‌ی این سیستم گاهی بی‌مورد است و ممکن است آزاردهنده باشد. بی ام دبلیو 520i برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت توقف کامل تنها به ۸ ثانیه زمان نیاز دارد و همچنین زمان لازم برای طی مسافت ۱۰۰۰ متر از حالت سکون برای این مدل ۲۹.۲ ثانیه است. این خودرو می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۲۶ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
ایمنی خودرو
همانطور که همیشه از تولیدات بی ام دبلیو انتظار می‌رود، سری ۵ سطح بالایی از ایمنی را به نمایش می‌گذارد. عملکرد کلی این خودرو در تست‌های تصادف دولت آمریکا (NHTSA) موفق به دریافت پنج ستاره‌ی ایمنی کامل شده است که شامل چهار ستاره در برخوردهای روبه‌رو و پنج ستاره در برخوردهای جانبی است. علاوه بر این، موسسه‌ی مستقل بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) در تمامی بخش‌های اصلی به جز برخورد گوشه‌ی جلوی خودرو، بالاترین امتیاز ممکن را به سری ۵ داده است. اگر چه عمکلرد خودرو در بخش برخورد گوشه‌ی جلوی خودرو (Small Overlap) امتیاز «مرزی» را دریافت کرده که بعد از امتیاز «ضعیف» قرار دارد.
از جمله امکانات ایمنی استاندارد سری ۵ می‌توان به سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، کیسه‌های هوای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای و محدودکننده‌های فعال سر اشاره کرد. سیستم ترمز خودرو همچنین به طور متناوب در شرایط آب و هوایی مرطوب، روتورهای ترمز خودرو را خشک می‌کند تا در مواقع ضروری عملکرد بهتری داشته باشند.
جمع‌بندی
بی ام دبلیو سری ۵ را می‌توان یک سدان لوکس سایز متوسط راحت با تکنولوژی‌های پیشرفته دانست که نظر بخش وسیعی از مشتریان را به خود جلب می‌کند. کابین خودرو از هر زمانی راحت‌تر است و یک تجربه‌ی رانندگی بی‌دردسر و البته ایمن را برای سرنشینان خود فراهم می‌کند. پیشرانه‌ی چهار سیلندر زیر کاپوت هم عملکردی قابل‌قبول را از خود به نمایش می‌گذارد. در مجموع شاید گزینه‌های جذاب‌تر و جدیدتری مثل آئودی A6، کادیلاک CTS، لکسوس GS 350، مرسدس بنز E Class و یا جگوار XF به ذهن برسد، اما سری ۵ با قابلیت‌های خود همواره ثابت کرده که انتخابی ارزشمند در این کلاس به شمار می‌آید و به هیچ عنوان خریداران خود را ناامید نمی‌کند.
مشخصات
-
ارتفاع
۱۴۶۲ سانتی‌متر
-
طول
۴۹۰۷
-
تعداد سوپاپ
۱۶
-
ویژگی‌های صندلی
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
-
ویژگی‌های سیستم هشداردهنده
قابلیت اضافه‌شدن سیستم مسیریاب (نویگیشن)
-
ویژگی‌های خودرو
استارت دکمه‌ای
-
ویژگی‌های چراغ
چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه‌ها
-
ویژگی‌های پیشرانه
تنفس توربو شارژ
-
نوع فرمان
برقی
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
محور محرک (دیفرانسیل)
عقب
-
کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
-
فاصله دو محور
۱۶۱۰ میلی‌متر
-
عرض
۱۸۶۰
-
سوخت مصرفی
بنزینی
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۵
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
حداکثر گشتاور
۲۷۰
-
حداکثر توان
۱۸۴
-
حجم مخزن سوخت
۷۰ لیتر
-
حجم صندوق بار
۵۲۰ لیتر
-
حجم
۱۹۹۷
-
جنس رینگ
آلیاژ
-
تعداد سیلندر
۴
-
تعداد سرنشین
۵
-
تعداد دنده
۸
-
تعداد درها
۴
-
تعداد صندلی
۵
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.