قیمت خرید و مشخصات خودرو ام وی ام 110 اس کامفورت دنده ای سال 1396

یکی از خودروهای سوپرمینی که در اواخر دهه‌ی ۷۰ پا به بازار ایران گذاشت و توانست بازار قابل توجهی را به خودش اختصاص دهد، دوو ماتیز بود. خودرویی کم مصرف، کوچک و نسبتا باکیفیت که با طراحی تخم‌مرغی خود توانست خودش را در دل بسیاری جا کند؛ اما بعد از توقف تولید ماتیز، شرکت مدیران خودرو از فرصت به‌دست‌آمده بهره برد و نمونه‌ی چینی ماتیز را وارد بازار کشور کرد. این خودرو چری QQ نام داشت و در دو نمونه‌ی ۳ سیلندر و ۴ سیلندر به بازار عرضه شد. کمپانی چری که یک خودروساز رو به تکامل و پیشرفت چینی است، به‌تازگی مدل به‌روزشده‌ی چری QQ را با طراحی کاملا به‌روز به تولید رسانده است. مدیران خودرو آن را با نام MVM 110S وارد بازار ایران کرده‌اند. در قسمت طراحی خارجی MVM110S همانند سابق بسیار شاد و به قولی بانمک ساخته شده است. این طراحی بانمک کار شرکت طراحی تورینوی ایتالیا است. در قسمت طراحی داخلی نیز با شکل و شمایل کاملا جدیدی روبه‌رو هستیم. در بخش مشخصات فنی، MVM110 S از یک پیشرانه‌ی سه سیلندر خطی و ۱۲ سوپاپه برخوردار است که می‌تواند توانی معادل ۶۸ اسب بخار را در درو موتور ۶۰۰۰ و گشتاور ۹۳ نیوتن متر را در دور موتور ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ تولید کند که با توجه به وزن خالص ۹۳۶ کیلوگرمی بسیار مناسب به نظر می‌رسد و قادر است سرعتش را به حداکثر ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت برساند. وظیفه‌ی انتقال این قدرت به چرخ‌های جلو، به‌عهده‌ی یک گیربکس ۵ دنده‌ی دستی است. ام وی ام 110s از نظر ایمنی هم نسبت به خودش حرف‌هایی برای گفتن دارد. هرچند وجود تنها دو عدد ایربگ برای سرنشینان جلو این تفکر را در ذهن مخاطب ایجاد می‌کند که نسبت به خودرو های روز ایمنی کمتری دارد؛ اما به گفته‌ی سازنده، MVM 110s دارای شاسی و بدنه‌ی تقویت شده است؛ همچنین ترمزهای دیسکی در جلو و کاسه‌ای در عقب با تکنولوژی ABS+EBD وظیفه‌ی جلوگیری از هرگونه برخوردی را به عهده دارند. حال می‌رسیم به قسمت امکانات رفاهی. MVM تنها در ۲ تیپ با نام‌های Luxury و comfort در بازار ایران عرضه شده است که در امکانات رفاهی کمی با یکدیگر متفاوت‌اند. در مدل comfort که مدل پایه آن محسوب می‌شود می‌توان به امکاناتی نظیر قفل مرکزی با ریموت، آینه‌های جانبی برقی، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و ورودی USB و ۴ بلندگو، شیشه بالابر برقی برای ۴ شیشه، فرمان هیدرولیک، صفحه کیلومتر دیجیتالی و نشانگر مصرف سوخت لحظه‌ای اشاره کرد.

طراحی و زیبایی
۲
مصرف سوخت
۴
راحتی سرنشین
۳
امکانات و قابلیت ها
۳
ارزش خرید نسبت به قیمت
۳

نقاط قوت

راحتی سرنشینان
نرم بودن کمک ها و فرمان خودرو

نقاط ضعف

فضای بار کوچک
کیفیت ساخت قطعات پایین

کمپانی چینی چِری «Chery» که با سرعت فوق‌العاده‌ای روز به روز در حال پیشرفت است، در سال ۲۰۰۳ تصمیم گرفت تا وارد بازار خودروهای کلاس سوپرمینی شود. نتیجه‌ی کار بسیار موفقیت آمیز بود و فروش محصول جدید آن در بازار چین با اقبال زیادی روبه‌رو شد. در ایران هم شرکت مدیران خودرو (MVM) که از زیرمجمومه‌های شرکت کرمان خودرو است، در سال ۲۰۰۶ تصمیم به واردکردن این خودرو در بازارهای داخلی با نام ام وی ام ۱۱۰ گرفت. این تصمیم در راستای توقف مونتاژ خودروی دوو ماتیز در ایران گرفته شد. کمپانی کره‌ای دوو از سال ۱۹۹۷ برخی از مدل‌های خود از جمله ماتیز را در داخل ایران مونتاژ می‌کرد، اما در سال ۲۰۰۲ و با مالکیت این کمپانی توسط شرکت آمریکایی جنرال موتورز این روند متوقف شد.

مقدمه

خودروی Chery QQ که با نام‌های متفاوتی در بازارهای جهانی شناخته می‌شود، از سال ۲۰۰۳ توسط کمپانی چینی چری «Chery» تولید و عرضه می‌شود. این خودرو با توجه به قیمت ارزان خود تا جایی که در سال ۲۰۰۸ یکی از ارزان‌ترین خودروهای تولیدی جهان بود، محبوبیت زیادی را در بازار چین بدست آورد. بعد از مدتی، کمپانی جنرال موتورز ادعا کرد که این خودروی چینی یک کپی تمام عیار از خودروی دوو ماتیز «Matiz» است، که در بازارهای خارج از کره‌ی جنوبی با نام شورولت اسپارک «Spark» هم شناخته می‌شود. این ادعا توسط بسیاری از نشریات و خودروسازان دیگر، حتی گروه چینی جنرال موتورز تأیید شد و کمپانی چری را به میز محاکمه کشاند. با این وجود، چری QQ بعد از مدتی و در سال ۲۰۱۱ با ظاهری متفاوت در نمایشگاه خودروی گوانگجوی چین به عنوان نسل دوم این خودروها معرفی شد و نسل سوم آن در سال ۲۰۱۳ با اندکی تغییر در نمایشگاه خودروی شانگهای به نمایش درآمد.

طراحی ظاهری

ام وی ام 110s از یک طراحی جمع و جور و ساده سود می‌برد که در عین حال زیبایی خاصی دارد. در قسمت‌های مختلف بدنه از خطوط دایره‌ای استفاده شده تا ظاهر مدرنی به آن ببخشند. نمای جلوی ام وی ام 110s چهره‌ای با یک لبخند را تداعی می‌کند که به گفته‌ی شرکت سازنده‌ی آن، این طراحی اصالت خود را از شخصیت کارتونی معروف پیکسار، نمو (Nemo) در انیمیشن «در جستجوی نمو» گرفته است و خودرویی جذاب و چابک را ترسیم می‌کند.

نمای جانبی خودرو و طراحی پنجره‌ی عقب آن که شبیه به حرف Q انگلیسی انجام شده، ساده و زیباست. در نمای عقب خودرو هم از یک شیشه‌ی پانورامای زیبا استفاده شده که میدان دید مناسبی را در قسمت عقب ایجاد کرده است. در مجموع ام وی ام 110s را می‌توان خودرویی دانست که علاوه بر زیبایی، شما را در پیداکردن جای پارک ناامید نمی‌کند.

طراحی داخلی

کابین ام وی ام 110s در عین حفظ سادگی، با استفاده منحنی‌ها و طرح‌های دایره‌ای شکل، علاوه بر تطابق با ظاهر خارجی خودرو، زیبایی خاصی به آن بخشیده است. در داخل کابین فضای کافی برای همه‌ی سرنشینان در نظر گرفته شده و به خصوص فضای پای سرنشینان عقب از آنچه انتظار می‌رود، بیشتر است. صندوق عقب خودرو اگر چه بسیار کوچک بوده و به سختی می‌تواند یک چمدان را در خود جای دهد، اما برای کاربری‌های شهری قابل قبول است و با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بسیار مناسبی در اختیار شما قرار می‌گیرد.

تجهیزات و امکانات رفاهی

ام وی ام 110s با دو تریم مختلف عرضه می‌شود که تا حد زیادی از امکانات مشابهی برخوردار هستند: لاکچری (Luxury) و کامفورتبل (Comfortable). از جمله امکانات رفاهی که تنها در مدل لاکچری استفاده شدند می‌توان به آینه‌های جانبی برقی، رینگ‌های آلومینیومی به جای رینگ‌های فولادی، گرمکن شیشه عقب و برف پاک کن شیشه‌ی عقب اشاره کرد. تجهیزات و امکانات ایمنی استاندارد خودروی ام وی ام 110s در هر دو مدل لاکچری «Luxury» و کامفورتبل «Comfortable» عبارتند از: دو کیسه‌ی هوای ایمنی جلو برای راننده و سرنشین جلو و سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD). مدل لاکچری علاوه بر این‌ها، از سنسور پارک هم استفاده می‌کند.

پیشرانه‌ی خودرو

تا به حال در مدل‌های مختلف ام وی ام ۱۱۰ دو پیشرانه‌ی متفاوت مورد استفاده قرار گرفته است. این خودرو در ابتدا از یک پیشرانه‌ی ۰.۸ لیتری سه سیلندر خطی (I3) استفاده می‌کرد که توانایی تولید حداکثر توان ۵۱ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۷۰ اسب بخار را داشت. به مرور، پیشرانه‌ی قدرتمندتری بر روی این مدل مورد استفاده قرار گرفت که با جابه‌جایی ۱.۱ لیتری و آرایش ۴ سیلندر خطی (I4) خود توانایی تولید حداکثر توان ۶۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۹۰ نیوتن متر را داشت. اما حالا ام وی ام 110s جدید تصمیم گرفته تا دوباره از یک پیشرانه‌ی جدید و سبک‌تر استفاده کند.

ام وی ام 110s با توجه به نوع کاربری خود از پیشرانه‌ی بسیار سبکی استفاده می‌کند که علاوه بر رفع نیازهای مربوط به رانندگی‌های روزانه‌ی شهری، مصرف سوخت بهینه‌ی خودرو را هم تضمین کرده است. پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری (۹۹۸ سی‌سی) ام وی ام 110s توانایی تولید حداکثر قدرت ۵۱ کیلووات (۶۸ اسب بخار) در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۹۳ نیوتن‌متر در ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه را دارد. این پیشرانه‌ی سه سیلندر خطی (I-3) با ۱۲ سوپاپ که هر کدام از آن‌ها به همراه دو میل سوپاپ بالاسری (DOHC) طراحی شده‌اند، می‌تواند ام وی ام 110s را به حداکثر سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت برساند. این موتور اگر چه از توان کمتری نسبت به خودروهایی چون پراید برخوردار بوده اما عملکرد آن بسیار بهتر از محصولات سایپا است.

عملکرد و رانندگی خودرو

انتظاری که خریداران از عملکرد و رانندگی خودروهای مختلف دارند، بسته به کلاس خودرو و توانمندی‌های آن بسیار متفاوت است. مطمئناً خودروهای شهری از جمله بی ام دبلیو i8 که قیمت نسبتاً بالایی هم دارند، با قصد رانندگی مهیج و اسپرت خریداری نمی‌شوند اما با این وجود، خریداران اغلب مایل هستند تا شرکت سازنده‌ی خودرو گوشه چشمی هم به این موارد داشته باشد. ام وی ام 110s به عنوان یک خودروی سوپرمینی عملکرد قابل قبولی دارد. فرمان خودرو نرم و روان است؛ هر چند در مسیرهای پر پیچ و خم، حس بسیار سبکی دارد. شتاب‌گیری خودرو چندان رضایت‌بخش نیست ولی تعویض دنده با گیربکس دستی به راحتی انجام می‌شود. اگر چه صندلی‌های خودرو بسیار راحت هستند اما میدان دید خودرو در بعضی قسمت‌ها اندکی محدود است که خوشبختانه استفاده از سنسور پارک در مدل لاکچری (Luxury) تا حدودی زیادی این مشکل را مرتفع می‌کند. سیستم تعلیق خودرو در قسمت جلو از نوع مستقل مک فرسون «Mc Pherson» با فنر پیچشی و در قسمت عقب از نوع غیر مستقل با فنر پیچشی است که عملکرد نرم و روانی را به نمایش می‌گذارد و بسیاری از ناهمواری‌های معابر شهری را به خود جذب می‌کند. هدایت‌پذیری و چسبندگی خودرو در پیچ‌ها اطمینان‌بخش نیست و می‌توانست به مراتب بهتر باشد.

ایمنی خودرو

خودروهای ام وی ام که در واقع همان مدل‌های داخلی خودروهای چینی کمپانی چری «Chery» هستند، حضور کم‌رنگی در تست‌های تصادف موسسات ارزیابی ایمنی مختلف دارند و حتی در استانداردهای بومی هم به ندرت دیده می‌شوند از جمله استاندارد چینی C-NCAP که به بررسی و سنجش ایمنی خودروهای چینی می‌پردازد. با این حال به نظر می‌رسد که اولویت اصلی سازندگان ارائه‌ی نهایت امکانات و تجهیزات ایمنی ممکن با قیمتی بسیار مناسب بوده و ام وی ام 110s تا حدودی در دستیابی به این هدف موفق بوده است.

این خودرو در آخرین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که مربوط به اسفند ماه سال ۱۳۹۵ است، در بخش خودروهایی با قیمت ۲۵۰ تا ۵۰۰ میلیون ریال، با کسب یک ستاره‌ی کیفی، رده‌ی ۱۵ را از بین ۱۶ خودروی موجود بدست آورده که بسیار ناامیدکننده است. در صدر خودروهای این کلاس از نظر کیفی، رنو ساندرو و پس از آن پارس تندر قرار گرفته و تیبا ۲ شرکت سایپا دارای بدترین عملکرد کیفی در این بازه‌ی قیمت است.

همچنین مدل بدون کیسه‌ی هوای ام وی ام 110s در تست‌های تصادف استاندارد Latin NCAP که در آمریکای جنوبی فعالیت دارد، حتی موفق به دریافت یک ستاره‌ی ایمنی نشد که علت اصلی این موضوع، عدم استفاده از کیسه‌ی هوا بوده است. ولی با تمام این تفاسیر، مدل جدید 110s به مراتب از نظر استحکام بدنی قوی‌تر از مدل قبلی خود است و به گفته‌ی کمپانی سازنده از فولاد مقاوم در طراحی ساختار بدنه‌ی خودرو استفاده شده است.

جمع‌بندی

ام وی ام 110s خودروی شهری بسیاری مناسبی است که تنها اگر با قیمتی پایین‌تر عرضه شود، می‌تواند رقیب قدرتمندی برای محصولات سایپا از جمله پراید و تیبا ۲ به حساب آید. طراحی فانتزی خودرو زیبا و جمع و جور است و آن را برای کاربری‌های شهری بسیار مناسب می‌کند. طراحی کابین هم با ظاهر آن سازگاری داشته و فضای راحتی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. عملکرد و ایمنی خودرو از نقاط ضعف آن به حساب می‌آیند اما با این وجود نسبت به محصولات داخلی در یک سطح قرار دارند. در مجموع شاید بزرگترین نقطه‌ی ضعف خودرو را بتوان قیمت نسبتاً زیاد آن توصیف کرد که ممکن است بسیاری از مشتریان را از خرید آن منصرف کند.