استارت «هیوندای» مدل «آوانته» در سال ۱۹۹۵ زده شد. این اسم برای اولین بار در کره‌ی جنوبی به کار رفت؛ چراکه آوانته همان «هیوندای النترا» است که برای اولین بار در سال ۱۹۹۰ تولید شد. آوانته از ۱۹۹۵ تاکنون در کره‌ی جنوبی به همین نام است که در ایران هم مدل ۲۰۰۴ آن به آوانته شهرت دارد. این مدل با نام‌های مختلفی چون inokom ،i35 و neo elantra به فروش می‌رسد. خودروی موردبرسی ما آوانته ۲۰۰۴ موجود در کشور است که به خوش‌نامی از آن یاد می‌شود. آوانته در سال ۲۰۰۴ در ناوگان پلیس کره‌ی جنوبی قرار گرفته بود که این دال بر دوام و درعین‌حال کم‌استهلاک‌بودن این خودروست. در بخش فنی هیوندای آوانته، در ابتدا به قلب تپنده‌ی خودرو می‌پردازیم که از یک پیشرانه‌ی ۴ سیلندر خطی با حجم موتور ۱۹۷۵ سی‌سی معادل ۲ لیتر سود می‌برد. این پیشرانه با فشاردادن پدال گاز توانی برابر با ۱۳۹ اسب‌بخار را در دور ۶۰۰۰ و گشتاوری برابر با ۱۸۶ نیوتن‌متر را تولید می‌کند که از طریق یک جعبه‌‌دنده‌ی ۴ سرعته‌ی اتوماتیک یا ۵ سرعته‌ی دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این خودرو ۹.۱ و حداکثر سرعت آن ۲۰۶ کیلومتر بر ساعت است که مصرف سوخت ترکیبی ۹.۴ را دربردارد. در سال ۲۰۰۴ هیوندای در مدل آوانته امکانات ایمنی چون سیستم ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو و عقب به‌صورت ضدقفل ABS ،EBD و کیسه هوا را تعبیه کرده است. پنجره‌های برقی، Power windo ،power lock، سیستم mp3 و مه‌شکن جلو از امکانات رفاهی این خودرو هستند که با احتساب مدل و قیمت ماشین، مطلوب محسوب می‌شوند.
خودروی «هیوندای آوانته» (Hyundai Avante) که به نام «هیوندای الانترا» (Hyundai Elantra) هم شناخته می‌شود، یک خودروی کامپکت است که از سال ۱۹۹۰ توسط شرکت هیوندای در کره‌ی جنوبی تولید می‌شود.
مقدمه
. مدل ۲۰۰۴ این خودرو در نسل سوم این خط تولیدی قرار دارد.
طراحی ظاهری
یک مدل کاملا جدید از این خودرو با نام‌رمز XD در سال ۲۰۰۰ عرضه شد. از سال ۲۰۰۱، تمام مدل‌های آمریکایی با کیسه‌های هوای استاندارد، دستگاه تهویه، قفل مرکزی، شیشه بالابر برقی، فرمان هیدرولیک همراه بودند.
در سال ۲۰۰۳، تمام مدل‌ها با نام‌رمز XD2 بازطراحی شدند. در نتیجه آن چراغهای جلو و عقب، جلوپنجره و سپرهای جلو و عقب، کاپوت و صندوق عقب و داشبورد از نو طراحی شدند و ظاهر جدیدی به خود گرفتند.
امکانات جانبی
این خودرو در دو قالب سدان و واگن تولید شد. هیوندای آوانته با پنج نوع موتور با ظرفیت‌های مختلف ۱.۵ لیتری تا ۲ لیتری عرضه شد. همه این موتورها چهار سیلندر خطی بوده و از میان آنها یکی دیزلی و بقیه بنزینی بودند. همچنین دو نوع سیستم انتقال قدرت دستی پنج سرعته و اتوماتیک چهار سرعته برای این مدل خودرو در نظر گرفته شده بود.
به طور استاندارد تریم GLS برای مدل الانترا به کار می‌رود. تریم GT با سیستم تعلیق سفت‌تر، صندلی‌های چرم، چراغهای مه‌شکن، چرخ‌هایی با آلیاژ آلومینیوم، اسپویلر و پشت آمپر آبی رنگ همراه بود. امکانات تریم GT که در سال ۲۰۰۱ به عنوان هاچ‌بک مدل ۲۰۰۲ عرضه شد، شامل مون‌روف برقی، ترمز ضد قفل و کنترل کشش و پایداری بود. سدان با تریم GT در سال ۲۰۰۳ معرفی و در سال ۲۰۰۵ توقف تولید شد. برای مدل سال ۲۰۰۶، جای تریم GT را تریم Limited گرفت.
طراحی داخلی
از جمله ویژگی‌های این تریم جدید می‌توان به جلوپنجره عمودی، فضای داخلی و دسته دنده چرم و تریم چوبی اشاره کرد. تریم Limited همچنین رینگ ۱۵ اینچی ۶ پر هم در مدل GLS دارد. قالب ۵ در این خودرو در سال ۲۰۰۶ با تریم GT تولید شد.
جمع‌بندی
این خودرو علیرغم کامپکت بودن، از سوی آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده آمریکا به عنوان یک خودرو با اندازه متوسط طبقه‌بندی شده چرا که فضای داخلی آن جادار است. با اینکه طراحی سیستم رانشگر نسبت به نسل دوم تغییر چندانی نکرد، اما میزان مصرف سوخت برای خودروهای الانترای نسل سوم بهینه شد.
مشخصات
- ارتفاع
۱۴۲۵ سانتی‌متر
- طول
۴۵۱۰
- تعداد سوپاپ
۱۶
- ویژگی‌های خودرو
تنظیم برقی آینه‌ها
- ویژگی‌های پیشرانه
تنفس طبیعی
- نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
- نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
- محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
- گرم‌کن صندلی
بدون گرم‌کن صندلی
- کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
- فاصله دو محور
۲۶۱۰ میلی‌متر
- عرض
۱۴۲۰
- سوخت مصرفی
بنزینی
- سرد کن صندلی
ندارد
- سانروف
بدون سانروف
- حداکثر گشتاور
۱۸۶
- حداکثر توان
۱۳۹
- حجم مخزن سوخت
۵۵ لیتر
- حجم
۱۹۷۵ میلی‌لیتر
- جنس پوشش صندلی
پارچه
- تعداد سیلندر
۴
- تعداد سرنشین
۵
- تعداد درها
۴
- تعداد صندلی
۵
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.